Весь погрузчик колеса в основном состоит из энергосистемы, системы передачи, рабочего устройства, рабочей гидравлической системы, гидравлической системы, рамы, операционной системы, тормозной системы, электрической системы, кабины, крышки, системы кондиционирования воздуха и т. Д. первые пять систем подробно описаны ниже.
Краткий анализ принципа работы Колесного погрузчика
Весь погрузчик колеса в основном состоит из энергосистемы, системы передачи, рабочего устройства, рабочей гидравлической системы, гидравлической системы, рамы, операционной системы, тормозной системы, электрической системы, кабины, крышки, системы кондиционирования воздуха и т. Д. первые пять систем подробно описаны ниже.
1. Система питания
Сильная система погрузчика состоит из дизельного двигателя источника питания и вспомогательных систем, которые обеспечивают нормальную работу дизельного двигателя, в основном включая дизельный двигатель, топливный бак, узел управления дроссельной заслонкой, систему охлаждения, топливный трубопровод и т. Д. Двигатель завершает нормальную функцию ходьбы через систему передачи привода с двумя переменными; побуждает рабочее устройство для завершения рабочих действий, таких как соскабливание, подъем и опрокидывание путем управления рабочей гидравлической системой; и завершает действие рулевого управления, управляя гидравлической системой рулевого управления и отклоняя кадр.
2. Система передачи
Система трансмиссии состоит из преобразователя крутящего момента, коробки передач, приводного вала, передних и задних приводительных ось и колес. Благодаря автоматической регулировке выходного крутящего момента и скорости через систему передачи, погрузчик может автоматически изменять скорость и тягу в соответствии с дорожными условиями и сопротивлением, чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям труда. После того, как передача будет задействована, она может автоматически и непрерывно перемещаться от начала к максимальной скорости передачи, с плавным началом и хорошей производительностью ускорения. В случае градиента или внезапного дорожного препятствия он может автоматически замедляться, чтобы увеличить тягу и ездить на произвольно небольшой скорости без переключения передач, чтобы преодолеть препятствия. После того, как внешнее сопротивление уменьшится, оно может быстро увеличить скорость автоматически для повышения скорости работы. При лопато -материалах он может разрезать в материал на высокой скорости и автоматически замедляться, когда сопротивление увеличивается, чтобы улучшить силу тяги со стороны колеса, чтобы обеспечить резку.
Выход мощности двигателя передается в коробку передач через преобразователь крутящего момента, а через изменение скорости коробки передач специфическая скорость приводит к приводному валу для привода передней и задней оси и колеса для вращения для достижения функции ходьбы с определенной скоростью.
3. Рабочее устройство
Рабочее устройство погрузчика состоит из четырех частей: ведра, бум, рокер и завязка. Бум представляет собой однопланную структуру, задний конец поддерживается на передней раме, передний конец подключен к ковше, а средняя часть подключена к цилиндра бум. Когда масляный цилиндр бума вытягивается и втягивается, бум вращается вокруг его заднего штифта, чтобы реализовать подъем или опускание ведра. Рука рокера представляет собой механизм с рукером, а средняя часть связана с рукой бума. Когда масляный цилиндр ведра вытянут и втягивается, рукаер вращается вокруг его средней точки опоры, а ведро поднимается или вниз через тянущий стержень.
Область применения колесного погрузчика
Годы производственной практики дома и за рубежом доказали, что колесные погрузчики подходят для следующих аспектов:
1. Он используется для погрузки, толкания и сброса, подъема и тяги при строительстве разработки и раздевания шахт с открытой питкой, строительства железнодорожного фундамента и дорожного покрытия.