Машина с фронтальной загрузкой и вилочные погрузчики представляют собой самоходные землеройные машины, которые шарнирно закреплены на передней части шасси и состоят из стрелы, рычажного механизма и погрузочного ковша. Они используются для перелопачивания, транспортировки, разгрузки и выравнивания во время движения. Если соответствующее рабочее устройство заменено, его также можно использовать для бульдозера, подъема, погрузки и разгрузки древесины и т. Д. Это разновидность строительной техники с очень широким спектром применения.

Погрузчик самоходный, колесная база короткая, всегда находится в состоянии мобильной эксплуатации. Трудно использовать весы с фиксированным положением для взвешивания товаров, которые они перевозят, иначе это повлияет на эффективность работы. Поэтому ищите способ завершить развал в процессе работы. Метод взвешивания товаров может лучше решить эту проблему. Как правило, чем выше требования к точности измерения товаров, тем лучше, а погрешность взвешивания обычно составляет от 0,1% до 0,5%. Когда погрузчик загружает сыпучий груз, метод измерения удельного веса и проведения линии используется для расчета веса загружаемого груза на начальном этапе. Этот метод имеет характеристики большой ошибки, большой случайности и неудобного управления. Большая загрузка приведет к прямым экономическим потерям и перегрузке транспорта; меньшая загрузка и недогрузка снизят эффективность транспортировки и нанесут ущерб интересам клиентов. В то же время, поскольку у погрузчика нет устройства для взвешивания, погрузка и разгрузка материалов также должны зависеть от перемещения автомобиля или использования напольных весов, а эффективность погрузки и разгрузки низкая, а стоимость низкая. высокий. С развитием логистических погрузочно-разгрузочных отраслей, таких как железные дороги, автомобили, порты и доки, требования к эффективности, безопасности и точности погрузки и разгрузки становятся все выше и выше. Усовершенствованная система взвешивания погрузчика необходима для реализации автоматического и точного измерения товаров в процессе погрузки, что важно для улучшения управления погрузочными операциями, предотвращения перегрузок и недогрузок, повышения эффективности и преимуществ погрузочно-разгрузочных операций, а также обеспечения безопасность перевозки автомобиля. Эффективный.

Введение в систему взвешивания

Принцип работы системы взвешивания погрузчика: Система взвешивания погрузчика обычно делится на две части: часть сбора сигналов и часть обработки и отображения сигналов. Часть сбора сигнала обычно реализуется датчиком или передатчиком. Точность получения сигнала очень важна для точности взвешивания погрузчика.

Статическая система взвешивания

Он часто используется для модификации существующих погрузчиков или вилочных погрузчиков. Поскольку на месте нет надлежащего оборудования для взвешивания, а пользователям необходимо измерять для торговых расчетов, с учетом потребностей пользователей в стоимости модификации обычно выбирают статические методы измерения. Состав оборудования для статического взвешивания: датчик давления (1 или 2, в зависимости от требований к точности) + обычный весоизмерительный дисплей (дополнительный принтер при необходимости) + монтажные принадлежности (напорная труба или технологический интерфейс и т. д.).

Общие характеристики статического взвешивания:

1) При взвешивании положение весового ковша должно быть постоянным, чтобы обеспечить точность взвешивания, что влияет на эффективность взвешивания;

2) У оборудования меньше функций, и многие задачи требуют ручной помощи, например, запись и расчет;

3) Подходит для краткосрочных рабочих мест и не требует обработки большого объема данных;

4) Низкая стоимость, более подходящая для некоторых самозанятых единиц или небольших единиц;

5) Задействовано мало параметров, и его удобнее устанавливать и отлаживать.

Система динамического взвешивания

Для измерения загрузки крупномасштабных объектов, таких как станции и порты, следует выбрать систему динамического взвешивания, чтобы удовлетворить потребности в быстрых, непрерывных измерениях и управлении крупномасштабными данными. Оборудование для динамического взвешивания в основном включает: датчик давления (2 шт.) + прибор динамического контроля (с функцией печати) + монтажные принадлежности.

Основные характеристики динамического весового оборудования:

1) Совокупная загрузка, установка веса, отображение и функция сигнализации избыточного веса;

2) Взвешивание и накопление веса одного ковша, функция отображения;

3) Выбор модели грузовика или функция ввода, функция ввода номера грузовика;

4) оператор, номер погрузчика и функция ввода кода станции погрузки;

5) Функция записи рабочего времени (год, месяц, день, час, минута);

6) Основные функции хранения данных, печати и запроса задания;

7) Использование динамической выборки и нечеткого алгоритма для достижения динамической калибровки и динамического взвешивания без остановки ковша, автоматического взвешивания в процессе подъема;

8) Используйте блок питания загрузчика для питания.

9) Используя двойные гидравлические датчики и высокоточные аналого-цифровые преобразователи, точность выше.

10) Можно установить автоматическую или ручную установку нуля.

Область применения

Он подходит для погрузчиков (включая вилочные погрузчики) автоматического взвешивания, защиты от перегрузки, управления рабочей нагрузкой и т. д. Он может взвешивать уголь или кокс, цветную руду, земляные работы, гранит или мрамор, песок, гравийный кирпич, промышленный и гражданский мусор, раскопки материалы и строительные добавки и др. Места применения: фронтальные погрузчики в шахтах, на станциях, в портах, доках, заводах, грузовых дворах и т.д.

Выбор датчика

В соответствии с рабочими характеристиками погрузчика, часть сбора сигналов обычно имеет три типа тензодатчиков, датчики давления (давления масла) и датчики давления (давления масла). Один момент, который необходимо подчеркнуть, заключается в том, что датчики защищены от перегрузки, вибрации, изоляции, а производительность, такая как помехи, должна быть лучше.

A. Датчик взвешивания Как правило, датчик используется вместо штифтового вала для одновременного достижения цели взвешивания. Это решение предъявляет высокие требования к конструктивному исполнению и точности размеров датчика при установке, поэтому в реальных операциях часто возникают такие недостатки, как низкая точность, неудобная установка и замена и даже аварии, связанные с безопасностью, поэтому оно не продвигалось и не использовалось.

B. Датчик давления (давления масла) завершает операцию взвешивания, преобразуя давление жидкости в вес загрузочного ковша. Его удобно и быстро модифицировать, точность измерения оборудования значительно повышается по сравнению с использованием тензодатчиков, а показатели безопасности гарантируются.

C. Датчик давления (давления масла), выход датчика представляет собой сигнал мВ, а слабый сигнал легко подвергается помехам во время передачи и обработки, преобразованный вес легко вызывает ошибки, а требования к дисплейной части относительно высоки. Его сложнее использовать в системах с более высокими требованиями к точности. Передатчик прекрасно решает эти проблемы. Он обладает сильной защитой от помех и большим выходным сигналом (обычно 4–20 мА или 0–10 В постоянного тока, 0–5 В постоянного тока), поэтому требования к обработке и отображению сигналов значительно снижаются, а взвешивание. Точность системы также была повышена. соответственно.

Ниже представлены два датчика и преобразователя давления, подходящие для весовых устройств погрузчиков или вилочных погрузчиков:

Тонкопленочный датчик давления с напылением В этом продукте используется технология напыления пленки, и он разработан в сочетании с характеристиками системы взвешивания погрузчика. В основном он преобразуется в весовой сигнал путем измерения давления масла в погрузчике. Основные характеристики этого продукта:

а. Небольшой размер, легкий вес, может быть установлен непосредственно в процессе;

б. Высокая точность и хорошая долговременная стабильность;

в. Хорошая антивибрационная, ударная и перегрузочная способность;

д. Коррозионная стойкость, высокая термостойкость, небольшой температурный дрейф

Преобразователь давления с пленочным напылением PPM-241A также собирает сигналы веса путем измерения давления масла и использует цифровые схемы для обработки сигналов датчика в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

Особенности продукта:

а. Сигнал большой и легко конвертируется.

б. Высокая точность и хорошая стабильность.

в. Хорошая антивибрационная, ударная и перегрузочная способность.

д. Сильная способность защиты от помех.

е. Коррозионная стойкость, высокая термостойкость, небольшой температурный дрейф

Датчик деформации сопротивления (широко известный как датчик SMD PPM-242L)

Когда погрузчик взвешивает груз, масляный насос, соединенный с ковшом, постоянно движется. После того, как масло (измеряемая среда) в масляном насосе подвергается многократному воздействию высокого давления, температура будет повышаться. Датчик ППМ-242Л подходит для выбора тензодатчиков. Учитывая температурный фактор, используются высокотемпературные тензорезисторы, и в процессе производства принимаются соответствующие меры, чтобы сделать температурный дрейф датчика как можно меньшим, <±0,03% полной шкалы, и обычно он устанавливается через напорную трубу во время установка. Таким образом, снижается температура и воздействие на датчик, что повышает стабильность устройства.

1) Основные характеристики ППМ-242Л:

а. Высокая точность и хорошая долговременная стабильность.

б. Хорошая герметизация и коррозионная стойкость.

в. Низкая стоимость и высокая производительность.

Меры предосторожности при установке

1) Установка резьбы должна обеспечивать герметизацию, а во время установки следует использовать вспомогательное оборудование, такое как герметик или лента для сырья;

2) Электропроводка выполняется строго в соответствии с инструкцией по продукту, чтобы предотвратить повреждение продукта из-за неправильной эксплуатации;

3) Во время калибровки следует проводить многопараметрические тесты для различных ориентаций и углов, чтобы гарантировать, что оборудование имеет одинаковую точность взвешивания в различных условиях;

4) Если пространство ограничено и не может быть установлено нормально, метод установки следует рассматривать как вытягивание напорной трубы, и установка должна быть исправлена ​​после завершения отладки.