1. В аккумуляторе вилочного погрузчика есть электричество, но его невозможно запустить, а стартер не реагирует на нажатие ключа. Метод обслуживания: проверьте, неисправен ли стартер, неправильно ли подключена линия или аккумулятор, а также нет ли недостаточного перезаряда. Проверьте, исправен ли предохранитель и находится ли ключ зажигания в хорошем состоянии? Если предыдущие пункты в норме, измерьте и проверьте, превышает ли напряжение аккумулятора 12,5 В. Если батарея устарела, замените ее новой.

  2. У погрузчика есть электричество, масло или газ, но он все еще не может запуститься. Метод обслуживания: Сначала откройте капот двигателя, отсоедините центральную высоковольтную линию трамблера, включите зажигание на расстоянии 6, 7 мм от блока цилиндров, а затем зажгите, чтобы коленчатый вал вращался, и проверьте электрическая искра, генерируемая высоковольтной линией. Затем разберите все свечи зажигания, чтобы проверить их на наличие повреждений. Если это дизельный вилочный погрузчик, проверьте, нормально ли распыляет топливный насос высокого давления и нормально ли распыляется форсунка.

  3. Если искры нет, проверьте цепь. Причина в том, что в низковольтной цепи произошло короткое замыкание, обрыв или катушка зажигания, а центральная высоковольтная линия неисправна. Контакты можно попеременно размыкать и замыкать, чтобы проверить, в порядке ли стрелочное или цифровое показание мультиметра. Если амперметр показывает разряд 3–5 А и прерывисто колеблется, это указывает на то, что низковольтная цепь исправна и неисправность произошла в высоковольтной цепи; если стрелка амперметра не колеблется, это свидетельствует об обрыве низковольтной цепи; если амперметр разряжается большим током, это свидетельствует о наличии заземления в низковольтной цепи. Вина. Если это дизельный автомобиль, проверьте, нормально ли работает электромагнитный клапан дизельного насоса высокого давления, поступает ли на электромагнитный клапан нормальное напряжение, если нет, проверьте проводку и страховку.

  4. Если искра слишком сильная и дает искру бело-голубого цвета, это означает, что низковольтная цепь и катушка зажигания исправны, а неисправность кроется в распределителе и высоковольтной цепи свечи зажигания. . Снимите головку высоковольтного провода с верхнего конца свечи зажигания и поверните коленчатый вал, чтобы проверить корпус двигателя. Если возгорания нет, проверьте головку зажигания, крышку распределителя и высоковольтную ответвление на предмет утечек. При наличии искры проверьте момент зажигания и рабочее состояние свечи зажигания.

   5. Когда вилочный погрузчик запускает двигатель, двигатель вращается, но не запускается. Метод обслуживания: сначала проверьте, в порядке ли масляный контур и контур. Метод проверки аналогичен вышеописанному. Если в норме, степень сжатия в поршне слишком мала, или не распыляется смесь бензина с воздухом, или проблема с карбюратором, дизель. Для вилочных погрузчиков может быть не распылена топливная форсунка, поэтому убедитесь, что свеча накаливания сначала прогревается, а затем запускается.

   6. Двигатель погрузчика вращается, но если он вращается неравномерно, то стартер изношен. Проблему можно решить заменой нового стартера.

   7. в аккумуляторе нет электричества. Метод ремонта: Проверьте, есть ли в аккумуляторе электричество. Невозгорание может быть связано с потерей электропитания или истечением срока службы аккумуляторной батареи из-за длительного невыключения фар. Как правило, своевременно заменяйте аккумуляторную батарею в соответствии с руководством по техническому обслуживанию или используйте для зажигания другие разъемы аккумуляторной батареи автомобиля. После запуска двигателя проверьте, нормально ли вырабатывает мощность генератора и достаточно ли магнитное поле генератора. Скорость холостого хода и увеличьте газ, чтобы определить, изменилась ли выработка мощности в пределах нормального значения.

   8. Система подачи масла не подает масло и давление слишком низкое. Метод ремонта: Проверьте, достаточно ли масла на щупе вилочного погрузчика или масляном манометре. Если счетчик масла показывает, что оно ниже красной линии, оно, естественно, не загорится, просто вовремя долейте его. Обращайте внимание на качество масла при заправке и старайтесь выбирать хорошее качество. Если это бензиновый автомобиль, проверьте, не заблокирован ли газовый тракт.

   9. Некоторые автомобили оснащены переключателем сиденья, который невозможно активировать, если водитель не сидит на сиденье погрузчика. Такое устройство предназначено для предотвращения несчастных случаев, когда никто не находится за рулем, что иногда может привести к несчастным случаям, в результате которых люди случайно получают травмы от вилочного погрузчика.

   10. Неправильная передача. При запуске автомобиля с АКПП передачу необходимо поставить на нейтральную передачу посередине. Если он включен на передачу вперед или назад, он не загорится. Прежде чем включить зажигание, поверните ключ в положение ON, затем поверните его обратно, а затем включите в положение пускового выключателя, чтобы зажечь. Если ключ зажигания повернут нормально, это должно произойти в течение 5-6 секунд, максимум не более 10 секунд. Если время слишком велико, остановитесь и отдохните некоторое время, а затем начните второй раз.