1. Проверка и регулировка контактора электрического вилочного погрузчика
1. Подключите выключатель аккумулятора вилочного погрузчика и выключите переключатель сиденья.
2. Поверните ключ в открытое положение и отпустите стояночный тормоз. Контактор линии электропогрузчика замкнется.
3. Выберите направление и быстро нажмите педаль акселератора погрузчика до минимального уровня.
4. Измерьте и запишите время, необходимое для замыкания байпасного контактора литиевого электрического вилочного погрузчика . При полностью нажатой педали акселератора это время должно составлять 1,5-2,5 секунды.
5. Если значение, записанное в шаге 5, превышает 2,5 секунды, проверьте, могут ли контакты обходного контактора электрического вилочного погрузчика свободно перемещаться. Проверьте исправность проводки разъема и проверьте ограничение тока. Следует отметить, что если подключение акселератора вилочного погрузчика не отрегулировано должным образом, байпасный контактор не закроется.
6. Меры предосторожности при регулировке компонентов контактора аккумуляторного погрузчика . Напряжение аккумуляторной батареи и сильный ток могут привести к травмам. Отсоедините аккумулятор и разрядите основной конденсатор (главный конденсатор) перед подключением к плате управления вилочным погрузчиком.
7. Отсоедините аккумулятор вилочного погрузчика и разрядите главный конденсатор.
8. Отсоедините группу соединительных кабелей материнской платы P1.
9. Во время проверки установите мультиметр в положение проверки диодов.
10. Подключите клемму мультиметра к положительной клемме диода в логической схеме, а отрицательную клемму — к отрицательной клемме диода в логической схеме.
11. Мультиметр, используемый при проверке контактора электропогрузчика, должен показывать 3-9 вольт.
12. Подключите провода в обратном порядке (положительный провод мультиметра соедините с отрицательным проводом, а отрицательный провод мультиметра соедините с положительным проводом). На счетчике должно отображаться значение OL.
2. Метод обслуживания контактора электрического вилочного погрузчика
Контакторы вилочного погрузчика в основном делятся на: контактор рулевого управления с гидроусилителем, контактор перемещения, главный силовой контактор, байпасный контактор, контактор подъема, контактор гидравлического подъема, контактор рулевого управления и т. д. Различные контакторы имеют разные функции. Например, контактор гидроусилителя рулевого управления используется для включения и выключения мощности гидронасоса гидроусилителя рулевого управления. Когда погрузчик работает, он закрыт, что обеспечивает защиту от отключения питания. Когда транспортное средство выходит из строя или определенный компонент цепи не работает должным образом, главный блок управления прекращает подачу питания на главный контактор, чтобы напомнить водителю вилочного погрузчика о необходимости обратить внимание на безопасность.
Ходовой контакт вилочного погрузчика используется для управления движением автомобиля вперед и назад. Когда это ненормально, он может отправить сигнал тревоги для контроля рабочего состояния вилочного погрузчика. Некоторые более качественные вилочные погрузчики также имеют датчики, распределенные по различным системам автомобиля. При выходе погрузчика из строя на ЖК-экране приборной панели отображается код неисправности, что позволяет обслуживающему персоналу быстрее отремонтировать погрузчик. Также имеются главные силовые контакторы, байпасные контакторы, подъемные контакторы, контакторы гидравлического подъема, контакторы рулевого управления и т. д. для защиты силовых цепей. Контактор является одним из многих электрических аксессуаров, состоящих из различных отдельных аксессуаров. Если он поврежден, его относительно сложно отремонтировать. Что вы можете сделать, так это проверить, не сгорел ли узел контактора электрического вилочного погрузчика, не закорочена или не сломана ли катушка. Метод ремонта контактора электрического вилочного погрузчика заключается в замене платинового контактора, запасной части контактора электрического вилочного погрузчика. Либо сразу заменить контактор в сборе на новый.