Как выполнить ремонт и обслуживание погрузчика? Чтобы хорошо выполнять ежедневную работу по техническому обслуживанию и ремонту погрузчика, вы должны начинать с понимания условий работы каждой системы каждый раз, когда вы выезжаете, и своевременно решать проблемы, чтобы уменьшить количество отказов и продлить срок службы погрузчика. вся машина.
Цель профилактического обслуживания фронтального погрузчика грузоподъемностью 3 тонны
1. Посредством контрольного осмотра работы погрузчика, планового останова и принятия мер по техническому обслуживанию и ремонту коробки передач.
2. Предотвратите крупные механические неисправности и повреждения связанных с ними деталей, а также отремонтируйте их до того, как произойдет сбой, чтобы сэкономить много затрат на техническое обслуживание.
3. Продлить срок службы всех деталей машины, повысить эффективность оборудования и поддерживать хорошие рабочие характеристики.
4. Уменьшите сложность обслуживания и рабочую нагрузку.
Полный список мер предосторожности при обслуживании погрузчика
1. Освоить эксплуатационные характеристики строительного колесного погрузчика
. Операторы погрузчиков должны овладеть навыками эксплуатации оборудования, правильно управлять погрузчиком в соответствии с техническими спецификациями безопасности и действительно достичь «трех взаимопониманий». (понимание структуры, принципов и производительности) и «четыре навыка» (умение использовать, знать, как обслуживать, знать, как проверять и знать, как устранять общие неисправности). Вы должны не только уметь управлять оборудованием, но также понимать его работу, проверять и обслуживать его, чтобы обеспечить более длительный срок службы погрузчика.
2. Уменьшите воздействие окружающей среды на погрузчик.
Многие пользователи игнорируют влияние климата окружающей среды на срок службы погрузчика. Как мы все знаем, большая часть строительной техники и оборудования эксплуатируется на открытом воздухе. В зависимости от проекта будет меняться и место работы. На оборудование легко влияют температура, окружающая среда, климат и другие факторы площадки. Если машина работает в фиксированном месте в течение длительного времени, лучше всего иметь помещение для отключения (навес) или использовать верхнюю крышку, чтобы максимально снизить ущерб, причиняемый солнцем и дождем. Поэтому следует принять соответствующие меры защиты машины в соответствии с климатическими условиями.
3. Не пренебрегайте техническим обслуживанием из-за сжатых сроков строительства.
Строительные подразделения не должны игнорировать важность технического обслуживания и игнорировать техническое обслуживание строительной техники из-за сжатых графиков строительства. Они ошибочно полагают, что пока оборудование работает нормально и без серьезных сбоев, они могут расслабиться и расслабиться; несвоевременное обслуживание приведет к большим скрытым опасностям. Таким образом, с течением времени накапливается множество крупных аварий. Когда действительно происходит авария, уже слишком поздно. Поэтому нельзя забывать об обслуживании погрузчика, чтобы не отставать от проекта.
4. Используйте соответствующие методы технического обслуживания.
Прежде чем приступить к ремонту погрузчика, нельзя ждать, пока потребуется ремонт. При обнаружении неисправности следует оперативно устранить неисправность и устранить ее. В практике технического обслуживания можно использовать следующие методы: Во-первых, перестановка деталей. Многие детали строительных машин, таких как бульдозеры, пальцы гусениц экскаваторов, гильзы цилиндров дизельных двигателей и т. д., во время работы часто испытывают односторонние нагрузки, что приводит к неравномерному износу. Если детали, подвергающиеся неравномерной нагрузке, своевременно заменять для выравнивания их износа, срок их службы можно продлить. Во-вторых, использование передовых технологий щеточного покрытия и клеевого ремонта для быстрого и недорогого ремонта вышедших из строя деталей, таких как износостойкая поверхность, алмазное напыление, магнитное покрытие, лазерное покрытие и т. д.
5. Используйте квалифицированные аксессуары и нефтепродукты
. ремонтируя погрузчик, нельзя вслепую заменить запчасти по дешевке. Замена некачественных запасных частей приведет к серьезному повреждению оборудования и увеличит вероятность выхода из строя в будущем. Кроме того, при замене моторного масла, гидравлического масла, трансмиссионного масла и других масел необходимо также выбирать масла, подходящие для типа погрузчика. Невозможно заменить дешевые масла низкого качества.
По каким причинам дизельный двигатель погрузчика и вилочного погрузчика часто задевает прокладку цилиндра?
Когда прокладка цилиндра сгорает под воздействием высокотемпературного газа в цилиндре, это называется «промывкой прокладки цилиндра», также известной как «прогорание прокладки цилиндра».
После промывки прокладки цилиндра дизельного двигателя обычно возникают аномальные явления, такие как «пенение» в баке для воды, попадание воды в масляный поддон, эмульгирование моторного масла, дренаж выхлопной трубы (белый дым). Основными причинами промывки прокладки цилиндра являются:
⑴ Деформация ГБЦ.
Термическая деформация возникает из-за того, что ГБЦ в течение длительного времени подвергается попеременному воздействию газа высокой температуры и высокого давления; неправильная разборка и сборка (не последовательность разборки и сборки) также может стать причиной деформации. После деформации головки блока цилиндров поднятые части не могут плотно прижать прокладку цилиндра, что приводит к утечке высокотемпературного газа и прогоранию прокладки цилиндра.
⑵ Высота выступа гильзы цилиндра разная, что приводит к ослаблению уплотнения отдельных цилиндров.
Чтобы прижать гильзу цилиндра и прокладку цилиндра к блоку цилиндров и обеспечить хорошее уплотнение, обычно требуется, чтобы плоскость концевой выступа гильзы цилиндра была выше блока цилиндров на определенный размер (обычно 0,05–0,12 мм). Тот же дизельный двигатель (или один и тот же цилиндр). Также указывается разница в величине выступа гильзы цилиндра между двумя цилиндрами под крышкой (обычно 0,05 мм).
Если она превышает указанное значение, это может привести к недостаточному давлению уплотнения, что приведет к повышению -давление и высокотемпературный газ вырываются и разрушают прокладку цилиндра.
⑶ Болты головки блока цилиндров ослаблены или момент затяжки недостаточен .
Когда дизельный двигатель покидает завод, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, предоставленные производителем, содержат четкие требования к моменту затяжки. болтов крепления головки блока цилиндров. Во время технического обслуживания головку блока цилиндров следует затягивать строго в соответствии с указанным временем и методом.
⑷ Неправильный метод сборки прокладки цилиндра или качество прокладки цилиндра.
⑸ Машина неисправна. работает нормально, а прокладка цилиндра промыта из-за перегрева.