Погрузчики идеально подходят для перелопачивания и транспортировки материалов на короткие расстояния.
С развитием общества и постоянным повышением уровня понимания людей использование погрузчиков во всех сферах жизни становится все более и более широким. В то же время это также приносит огромные экономические выгоды пользователям.
С ростом цен на топливо вопрос о том, как лучше использовать и максимально использовать производительность погрузчика, а также экономить топливо и снижать затраты на использование и техническое обслуживание, стал насущной проблемой для все большего числа пользователей.
Путем практических исследований я подытожил «гибкий метод работы загрузчика» с шестью шагами, чтобы открыть загрузчик:
А именно: один свет, два стабильных, три разделения, четыре усердия, пять согласований, шесть запретов.
Один индикатор: когда погрузчик работает, пятка находится близко к полу кабины, а ступня и педаль акселератора остаются параллельными. Аккуратно нажмите на педаль газа и всегда держите педаль нажатой плавно. Таким образом, топливо может быть полностью сожжено, а чрезмерный дроссель во время работы не сделает ноги водителя тяжелыми и грязными.
Вторая стабильность: когда погрузчик работает, дроссельная заслонка всегда должна быть устойчивой. В нормальных условиях работы максимальный дроссель составляет около 70%. Таким образом, машина может «дышать ровно», как люди, бегающие на работе, что может значительно снизить расход топлива и продлить срок службы машины. Польза тоже находит свое отражение в такой естественной работе. Преимущество просьбы состоит в том, чтобы уменьшить потери каждого момента и получить долгосрочные экономические выгоды.
Три разделения: когда погрузчик работает, ноги должны быть отделены от педали тормоза и ровно стоять на полу кабины. Никогда не нажимайте на педаль тормоза. Рабочая среда погрузчика часто осуществляется на неровной рабочей площадке. Если ногой надавить на педаль тормоза в течение длительного времени, водитель непреднамеренно автоматически затормозит из-за движения тела вверх и вниз. В нормальных условиях необходимо контролировать состояние автомобиля и переключать передачи, управляя дроссельной заслонкой и замедлением. Это не только позволяет избежать перегрева тормозной системы, вызванного частыми торможениями, но и позволяет погрузчику быстро набирать скорость. Это позволяет избежать ряда, казалось бы, сложных проблем, таких как нагрев диска суппорта, вызванный перегревом тормозной системы и явление, которое иногда не возникает при торможении, а также течь масла форсажного насоса тормозов.
Siqin: Когда погрузчик работает, особенно когда погрузчик сталкивается с сопротивлением во время работы лопатой и копания, не используйте метод нажатия на педаль акселератора для контроля состояния автомобиля. Если дроссельная заслонка стабилизируется, используйте метод циклического перемещения джойстиков подъема и поворота ковша, чтобы сохранить нормальное рабочее состояние погрузчика и заполнить ковш материалами. В связи с необходимостью работы циклическое вытягивание джойстиков для подъема и вращения ковшей здесь называется «усердием». Этот процесс очень важен, количество расхода топлива очень критично в ходе этих операций и должно быть обращено на особое внимание оператора.
Пять координации: координация - это органическая координация джойстиков подъема и поворота ковша. Общий процесс копания и копания погрузчика заключается в том, чтобы сначала поставить ковш на землю и неуклонно двигаться к штабелю. Когда ковш перемещается параллельно куче материала и сталкивается с сопротивлением, сначала следует следовать принципу подъема рукояти, а затем втягивания ковша. Это может эффективно предотвратить сопротивление, образованное дном ковша и землей, чтобы обеспечить максимальное усилие копания. Этот процесс параллельной работы взад и вперед решает уровень рабочей площадки, комфорт, ощущаемый водителем, и небезопасные факторы рабочей площадки, и нет необходимости очищать рабочую площадку в одиночку. Это сокращает время на выравнивание площадки в одиночку, увеличивает эффективную рабочую нагрузку, повышает эффективность работы и экономит масло. В органической координации работы джойстиков стрелы и ковша в полной мере используется большое усилие копания погрузчика, а джойстики правильно скоординированы, даже легкий и стабильный дроссель может плавно заполнить ковш материалами.
Шестой запрет: Есть четыре конкретных аспекта.
Когда загрузчик работает
1. Категорически запрещается стучать по дроссельной заслонке. Независимо от того, идет ли погрузчик или во время погрузки экскаватором, не нажимайте резко на педаль акселератора и всегда держите рычаг акселератора легким и устойчивым. Достаточно уменьшить и уменьшить техногенные отказы в эксплуатации.
2. Занос шин строго запрещен. Когда погрузчик работает, шина будет проскальзывать, если встретит сопротивление и резко увеличит газ. Возникновение этого явления не является проблемой загрузчика, а обычно вызвано неправильной работой драйвера. Это не только увеличивает расход топлива, но и приводит к повреждению шин, вызывая ненужные проблемы. Поэтому это явление должно быть строго запрещено водителям-загрузчикам.
3. Категорически запрещается наклонять заднее колесо. Из-за большого усилия копания погрузчика водитель обычно копает твердую исходную почву, каменные холмы и т. Д. Если операция выполняется неправильно, два задних колеса легко могут наклониться вверх или даже оказаться высоко над землей. . Посадочная инерция этих повторяющихся действий наклона вызвала поломку лопасти ковша и деформацию ковша. При сильном наклоне заднего колеса легко могут появиться трещины в сварных швах передней и задней рам и других деталей конструкции и даже поломка пластин. Поэтому водитель погрузчика должен категорически запрещать рабочий способ наклона заднего колеса во время перелопачивания!
4. Категорически запрещается бить в стопку. Во время работы погрузчика лопатой второго этапа можно копать обычные материалы. Однако производить инерционный удар по свае зубчатым колесом выше второго зубчатого колеса категорически запрещается! Правильный метод должен состоять в том, чтобы завершить процесс перелопачивания, переключив передачу на одну передачу в нужное время, когда ковш приближается к отвалу.
Поэтому правильная работа погрузчика может не только снизить трудоемкость машиниста. Более важным моментом является то, что это может снизить частоту отказов погрузчика, сэкономить топливо и снизить затраты пользователя. Это также отражает прямые и косвенные экономические выгоды, получаемые пользователем при использовании погрузчика.
«Гибкий метод работы с погрузчиком» особенно подходит для тех, кто плохо знаком с управлением погрузчиком. Потому что выработанные хорошие и правильные рабочие привычки являются надежной гарантией низкого расхода топлива погрузчика и низкой частоты отказов.
Он также может послужить хорошим справочником для старых водителей, не прошедших профессиональное обучение.
Для продавцов погрузчиков и ремонтных центров этот метод может использоваться для руководства пользователями в эксплуатации. В ходе мероприятий, проводимых в клубе водителей-погрузчиков, «гибкий метод работы погрузчика» может быть использован и в игровых проектах, таких как соревнования по экономии топлива для водителей-погрузчиков в клубе водителей.
Как включить загрузчик
Эксплуатация должна осуществляться строго в соответствии с правилами техники безопасности. Конкретная операция выглядит следующим образом: сначала вставьте ключ в отверстие электрического замка, отпустите ручной тормоз, подайте звуковой сигнал, подайте сигнал движения, проверьте ножной тормоз, а затем запустите вилочный погрузчик, чтобы войти в рабочую зону. Способ управления подъемом и опрокидыванием ковша у разных моделей разный. Водитель вилочного погрузчика должен быть максимально сконцентрирован во время работы, чтобы предотвратить вытягивание ключа и подготовку к выходу из автомобиля в случае аварии. Ручной тормоз должен быть затянут. Водитель также должен выполнять ежедневное техническое обслуживание вилочного погрузчика, например, часто проверять, соответствует ли зазор между тормозными колодками, заливать масло, затягивать винты, а вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания также должен часто проверять уровень масла в двигателе. масла, проверьте, не повреждена ли гидравлическая система, и выполняйте ежедневную чистку. Кроме того, водители вилочных погрузчиков также должны изучить анализ причин и методы устранения распространенных неисправностей, понимать время обслуживания и элементы обслуживания вилочного погрузчика, чтобы оборудование находилось в наилучшем рабочем состоянии.
Вилочные погрузчики обычно имеют две передачи переднего хода, одну передачу заднего хода и одну парковочную передачу. Шестерни моей автоматической машины почти такие же!
Вилочный погрузчик также имеет несколько рабочих рычагов, один для подъема ковша, а другой для опрокидывания ковша.
Начните загружать почву одним блоком вперед, выровняйте ковш по земле и медленно двигайтесь вперед. Когда почва попадет в ковш, используйте рабочий рычаг, чтобы повернуть горловину ковша вверх, чтобы почва была загружена в ковш. Поднимите ковш с помощью подъемного рычага, включите заднюю передачу и выйдите, затем используйте переднюю передачу, чтобы медленно ехать в салон автомобиля! Уведомление! Ящик для автомобиля должен быть расположен горизонтально, а ковш для вилочного погрузчика должен находиться посередине верхней части ящика, а затем с помощью откидной ручки повернуть горлышко ковша вниз, а затем использовать реверс, чтобы заблокировать автомобиль и положить ковш вниз и перевернуть на ровной поверхности с безопасного расстояния от автомобиля!
Меры предосторожности при обучении открывать загрузчик
1. Хорошо известно, что практика приводит к совершенству. Поэтому, будучи новичком за рулем погрузчика, нельзя спешить за успехом. Вы должны ехать стабильно, медленно, с безопасностью в качестве основного направления и точностью в качестве основного направления, чтобы в будущем вы могли чего-то добиться в своей карьере погрузчика.
2. Новички обычно работают с вилочными погрузчиками, чтобы сгребать землю и песок на ровной поверхности. Во-первых, мне не нравятся эти относительно простые задачи.
3. При уборке грязи и других вещей обычно прямо выравнивают лопату, затем нажимают на акселератор, медленно поднимают предплечье, а затем убирают предплечье.
4. Если это лопата в любое время, положите сначала большую часть руки и предплечья, чтобы лопата была на одном уровне с землей. Затем нажмите на газ и, загребая лопатой, втяните большую руку и предплечье, повторяйте это действие, пока лопата не заполнится.
5. Тормозите левой ногой и газуйте правой ногой. Есть две передние передачи, одна задняя передача, нажмите на тормоз, чтобы включить передачу, отпустите тормоз, заправьте топливом и уезжайте. Это самая основная операция.
6. Постепенно отрабатывайте взаимодействие двух джойстиков и рулевого управления, а также отработку движений вперед и назад.
IPv6 сеть поддерживается 