1. Каковы условия технического обслуживания фронтального фронтального погрузчика зимой?
После начала осени наступает зима, период ухода, приближающийся к зиме. Многие генераторные установки, погрузчики для судовых двигателей и т. д. Многие проблемы, такие как попадание антифриза в моторное масло и утечка радиатора, часто возникают во время зимнего обслуживания. Кроме того, перед наступлением суровой зимы необходимо заменить соответствующее дизельное и смазочное масло. Поэтому перед зимним обслуживанием необходимо быть полностью готовым. 1. Выбирайте качественный антифриз. Существует два основных показателя для измерения антифриза: во-первых, температура замерзания: обычный антифриз может достигать 40 ℃, а высококачественный антифриз может достигать около 60 ℃; во-вторых, температура кипения антифриза должна достигать не менее 108 ℃.
Также обратите внимание на свойства защиты от накипи. Более 65% систем охлаждения оборудования имеют накипь и ржавчину, что серьезно ухудшает охлаждающую функцию системы охлаждения. Поэтому перед добавлением антифриза лучше всего очистить радиатор от накипи и пятен ржавчины. В обычных условиях антифриз следует менять раз в год. По истечении одного года стандартная партия антифриза не может соответствовать первоначальным требованиям по уходу. Не следует смешивать разные типы антифризов во избежание химических реакций, образования осадка или образования пузырьков. 2. Проверка водяного насоса. После замены антифриза в масле некоторого оборудования имеется антифриз. Это происходит из-за старения и выхода из строя гидрозатвора водяного насоса, в результате чего антифриз попадает в смазочную камеру через гидрозатвор и в конечном итоге достигает масляного поддона.
2. Небольшой сельскохозяйственный погрузчик не запускается зимой.
Насос с регулируемой скоростью протекает, и насос с регулируемой скоростью неисправен. Когда автомобиль холодный, в насосе остается воздух, и мощность всасывания насоса становится меньше, поэтому автомобилю необходимо поработать несколько минут. Температура поднимется, воздух в насосе будет удален, и машина станет нормальной. Если автомобиль работает нормально, насос трансмиссии неисправен, и вам нужно только заменить насос трансмиссии. Впускной или возвратный масляный фильтр коробки передач засорен. Когда фильтрующий элемент засорен, вязкость моторного масла в холодном состоянии двигателя относительно высока, и давление в коробке передач не может соответствовать требованиям вождения. По мере повышения температуры вязкость трансмиссионного масла снижается, а давление увеличивается, что позволяет автомобилю двигаться. Необходимо не только заменить масло, но и снять фильтрующий элемент для чистки или замены.
3. Что делать, если у погрузчика замерзли тормоза?
Пришло время менять тормозную жидкость. а. Анализ возможных причин. Тормозная система не требует необходимого обслуживания, в главном тормозном цилиндре слишком много загрязнений, плохая герметизация, неисправность вакуумного насоса, тормозное масло загрязнено или имеет воздушную пробку после смешивания нескольких типов тормозного масла и нагрева, главный тормозной цилиндр или В колесном цилиндре протекает масло. Негерметичность бензобака или соединения трубопроводов; б. Детали машины вышли из строя из-за неправильной эксплуатации; в. Из-за сильной перегрузки инерция движения автомобиля под действием ускорения свободного падения увеличивается, что непосредственно приводит к отказу торможения. 2. Метод лечения а. Контролируйте направление в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля, отключите высокоскоростную передачу, одновременно быстро продуйте масло и переключите высокоскоростную передачу на низкоскоростную. Кроме того, ручником следует пользоваться на пониженной передаче, но будьте осторожны, не затягивайте его слишком сильно и не тяните слишком медленно. Если его затянуть слишком сильно, тормозной диск легко «заблокируется», что легко повредит компоненты трансмиссии и потеряет тормозную способность; если его тянуть слишком медленно, тормозной диск изнашивается и разрушается, и функция торможения будет потеряна. б. Используйте трение и столкновение жестких частей, таких как автомобильные бамперы и отсеки, с естественными придорожными препятствиями (камнями, деревьями или склонами почвы) для достижения цели принудительной парковки и уклонения от дороги, а также для максимального снижения потерь в результате аварий.
4. Что делать, если замерзло гидравлическое масло погрузчика?
Тормозную систему необходимо расплавить, отпустить и заменить новой тормозной жидкостью того же типа, а из тормозной системы удалить воздух. Тормозная жидкость обычно не замерзает, поскольку она впитывает влагу. Во-первых, оно может замерзнуть водой, что приведет к ухудшению качества нефти и плохой текучести при низких температурах. Не замерзнет в ледяное масло. Какой сорт масла вы используете? Чем выше число, тем больше вязкость и хуже текучесть. Вы можете выбрать меньшее количество масла.

5. Почему двигатель погрузчика замерзает и трескается, если слить воду?
Благодаря выделению воды автомобиль не замерзнет и не треснет. Вполне возможно, что вода была слита не дочиста, поэтому лучше всего вовремя разобраться с этим. Такая ситуация может быть вызвана только тем, что вода не сливается чисто. Что заставляет двигатель погрузчика замерзать и трескаться при сливе воды? Существуют следующие причины: а. При сливе сливается только вода в баке для воды, а сливной клапан на двигателе не открывается; б. Сливной клапан не сливает плавно, из-за чего часть воды не сливается; в. Погода слишком низкая, а температура воды при сливе слишком низкая. Было уже очень низко, и вода замерзла, прежде чем ее вылили.

6. Что приводит к замерзанию кранового гидравлического кондиционера?
Обледенение внутреннего блока кондиционера можно разделить на внешние причины и внутренние причины. Внешние причины: А. В это время температура в помещении была слишком низкой. Б. Испаритель слишком загрязнен. Будьте осторожны и проверяйте заднюю часть испарителя в общественных местах. C. Скорость вентилятора слишком низкая. D. Соединительная трубка сложена. Внутренние причины заключаются в следующем: а. Основной поток небольшой, а давление в системе низкое. б. Засорение системы в основном происходит в фильтрах и капиллярах. Расширенные данные Обледенение кондиционера — распространенное явление в кондиционерах зимой. Обледенение кондиционера в основном происходит, когда наружный блок кондиционера замерзает, что приводит к затруднению обогрева или неисправности кондиционера.

7. Что приводит к попаданию воды в масло погрузчика?
а. Головка блока цилиндров или гильза цилиндра замерзают и трескаются из-за низкой температуры, в результате чего вода проникает в моторное масло, что создает проблемы. Если зимой не будет воды или антифриза, многие детали замерзнут и треснут, в том числе и прокладка цилиндра. б. При нормальном использовании на прокладке цилиндра или гильзе цилиндра появятся коррозионные отверстия. Это дизельные двигатели мощностью 3210 лошадиных сил с интеркулерами. Если сердцевина интеркулера треснет, вода потечет из воздухозаборника в моторное масло. Теперь вы можете проверить это вот так. Независимо от того, используется ли двигатель в зоне с низкими температурами или проблема вызвана замерзанием охлаждающей воды, необходимо сначала проверить интеркулер, снять его и протестировать, а затем переместить головку блока цилиндров, чтобы проверить прокладку цилиндра, гильзу цилиндра. и головка блока цилиндров. Проблемы следует анализировать шаг за шагом, от малого к большому.

8. Что приводит к замерзанию наружного отопительного агрегата зимой?
Чем ниже температура наружного воздуха и выше относительная влажность, тем чаще размораживается кондиционер. Когда наружная температура ниже 5°C, температура испарения наружного теплообменника будет ниже 0°C. В это время влага из воздуха образует иней на поверхности наружного конденсатора. По мере увеличения времени работы толщина инея будет увеличиваться. Чем больше значение, тем меньше теплопередающая способность теплообменника и тем меньше тепловой эффект. Чем выше относительная влажность на улице, тем толще иней.