Введение: После колесный погрузчик При поступлении с завода обычно предусматривается период обкатки около 60 часов (некоторые называют его просто периодом обкатки), который определяется техническими характеристиками погрузчика на начальном этапе эксплуатации. Знаете ли вы, каковы правила эксплуатации и обслуживания погрузчика в период обкатки? Давайте узнаем об этом вместе!
Период обкатки является важным звеном для обеспечения нормальной работы погрузчика, снижения интенсивности отказов и продления срока его службы. Однако в настоящее время некоторые пользователи игнорируют особые технические требования периода обкатки новой машины из-за отсутствия здравого смысла в использовании погрузчика или из-за сжатых сроков строительства или желания получить выгоду как можно скорее. Некоторые пользователи даже думают, что в любом случае у производителя есть гарантийный срок, и производитель несет ответственность за ремонт машины в случае ее поломки. Таким образом, машина перегружается в течение длительного времени в течение периода, что приводит к частым ранним отказам машины, что не только влияет на нормальное использование машины и сокращает срок ее службы, но и влияет на ход проекта из-за повреждения машины. Поэтому следует уделять все внимание применимости и обслуживанию периода обкатки погрузчика.
Характеристики периода обкатки
1. Быстрый износ
Из-за воздействия таких факторов, как обработка, сборка и регулировка новых деталей машин, поверхность трения становится шероховатой, площадь контакта сопрягаемых поверхностей мала, а поверхностное давление неравномерно. В процессе работы машины вогнутые и выпуклые части поверхности деталей сцепляются и трутся друг о друга, а стираемые металлические частицы продолжают участвовать в трении в качестве абразива, что ускоряет износ сопрягаемых поверхностей деталей. Поэтому в период приработки легко вызвать износ деталей (особенно сопрягаемых поверхностей), и скорость износа высока. В это время, если эксплуатация перегружена, это может привести к повреждению деталей и преждевременному выходу их из строя.
2. Плохая смазка
Из-за малого зазора в сопрягаемых деталях, а также особенностей сборки и других причин, сложно обеспечить равномерность зазора, и смазочное масло (смазка) не может образовать равномерную масляную пленку на поверхности трения, предотвращая износ. Это снижает эффективность смазки и приводит к преждевременному ненормальному износу деталей машины. В тяжёлых случаях это приводит к появлению царапин и задир на поверхности трения прецизионного соединения, что приводит к поломкам.
3. Возникает ослабление
Вновь обработанные и собранные детали имеют отклонения геометрической формы и размеров. На начальном этапе эксплуатации под воздействием ударов, вибрации и других знакопеременных нагрузок, а также тепла, деформации и других факторов, в сочетании с чрезмерным износом и другими причинами, первоначально затянутые детали склонны к ослаблению.
4. Происходит утечка.
Из-за неплотного прилегания деталей, вибрации и воздействия тепла машины уплотнительные поверхности машины и соединения трубопроводов могут давать течь. Некоторые дефекты, например, литые, трудно обнаружить при сборке и наладке, но из-за вибрации и ударов во время эксплуатации этот дефект выявляется и проявляется в виде утечки масла (воды). Поэтому утечки часто возникают в период обкатки.
5. Множество ошибок при эксплуатации
Из-за недостаточного понимания конструкции и работы машины (особенно у новых операторов) легко могут возникнуть неисправности из-за ошибок при эксплуатации и даже механические аварии.
Применимость и обслуживание в период обкатки
1. Поскольку строительная техника является специализированным транспортным средством, операторы должны пройти обучение и получить рекомендации производителя, полностью понимать конструкцию и характеристики машины, а также приобрести определённый опыт эксплуатации и обслуживания перед началом работы с ней. «Руководство по эксплуатации и обслуживанию изделия», предоставленное производителем, является обязательным документом для операторов, работающих с оборудованием. Перед началом работы с машиной обязательно ознакомьтесь с «Руководством по эксплуатации и обслуживанию» и выполните необходимые работы по эксплуатации и обслуживанию.
2. Обратите внимание на рабочую нагрузку в период обкатки. Половина рабочей нагрузки в период обкатки не должна превышать 60% от номинальной. Необходимо организовать соответствующую рабочую нагрузку, чтобы предотвратить перегрев, вызванный длительной непрерывной работой машины.
3. Обратите внимание на регулярное наблюдение за показаниями каждого прибора. В случае возникновения неисправности своевременно остановите машину для её устранения. Прекратите работу до того, как будет найдена причина, а неисправность не будет устранена.
4. Необходимо регулярно проверять уровень и качество смазочного масла, гидравлического масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и топлива (воды), а также герметичность всей машины. Если при осмотре будет обнаружено избыточное количество масла и воды, следует выявить причину. Необходимо усилить смазку каждой точки смазки. Рекомендуется добавлять смазку в каждую смену в период обкатки (за исключением особых случаев).
5. Содержите машину в чистоте, вовремя регулируйте и затягивайте ослабленные детали, чтобы не допустить ускорения износа или потери деталей из-за ослабленных деталей.
6. После окончания периода обкатки необходимо обязательно провести техническое обслуживание машины, тщательно провести ее осмотр и регулировку, а также уделить внимание замене масла.
Короче говоря, требования к использованию и обслуживанию фронтальные колесные погрузчики В период обкатки можно резюмировать следующим образом: усилить обучение, снизить нагрузку, уделять внимание осмотру и улучшить смазку. Если вы будете уделять внимание техническому обслуживанию и ремонту погрузчика в период обкатки и выполнять их по мере необходимости, вы снизите вероятность преждевременных отказов, продлите срок службы, повысите эффективность работы и обеспечите большую отдачу от машины.