Электрические вилочные погрузчики с противовесом Это промышленные погрузочно-разгрузочные машины, к которым относятся различные колесные погрузочно-разгрузочные машины, предназначенные для загрузки, разгрузки, штабелирования и транспортировки грузов на поддонах на короткие расстояния. Меры предосторожности при зимней подготовке вилочный погрузчик для морских контейнеров являются следующими:
1. Техническое обслуживание тормозных устройств
(1) Проверьте и замените тормозную жидкость вилочных погрузчиков. Используйте тормозную жидкость с хорошей текучестью при низких температурах и низким водопоглощением. Не допускайте попадания воды в тормозную жидкость, чтобы предотвратить замерзание и отказ тормозов.
(2) Проверьте сливной клапан масловодоотделителя. Сливной клапан предназначен для слива воды из трубопровода тормозной системы, предотвращая его замерзание. Неисправный клапан необходимо своевременно заменить.
2. Своевременная замена различных масел
(1) Дизель
При низких температурах вязкость дизельного топлива увеличивается, что ухудшает его текучесть, распыление и сгорание, а также значительно снижает пусковые характеристики, мощность и экономичность дизельного двигателя. Поэтому следует выбирать дизельные двигатели, тележки для поддонов и цистерны для перевозки нефтепродуктов с более низкой температурой замерзания (т.е. температура замерзания выбранного дизельного топлива, как правило, на 6°C ниже температуры окружающей среды).
(2) Моторное масло
При низких температурах вязкость моторного масла увеличивается, текучесть ухудшается, увеличивается сопротивление трения, затрудняется пуск дизельного двигателя. Поэтому необходимо своевременно заменять его на моторное масло с меньшей вязкостью.
(3) Трансмиссионное масло и смазка
Зимой трансмиссию, редуктор и рулевой механизм следует заменять зимним трансмиссионным маслом, а подшипники ступиц колес — низкотемпературной смазкой.
(4) Гидравлическое или гидравлическое трансмиссионное масло
Зимой гидравлическую систему и систему гидротрансмиссии оборудования следует заменять зимним гидравлическим и гидравлическим трансмиссионным маслом, чтобы предотвратить ненадлежащую работу погрузчика или даже его отказ из-за повышения вязкости масла зимой.
3. Отрегулируйте систему подачи топлива.
(1) Увеличьте объём впрыска топливного насоса высокого давления дизельного двигателя и уменьшите давление впрыска, чтобы обеспечить поступление большего количества дизельного топлива в цилиндр и облегчить запуск. Количество масла, необходимое для запуска дизельного двигателя зимой, примерно вдвое превышает обычное. Для топливного насоса высокого давления, оснащённого устройством обогащения рабочей смеси, его вспомогательное пусковое устройство должно быть полностью задействовано.
(2) Если зазор клапанов слишком мал зимой, клапаны будут закрываться неплотно, давление сжатия в цилиндре будет недостаточным, запуск двигателя будет затруднен, а износ деталей увеличится. Поэтому зимой зазор клапанов можно отрегулировать соответствующим образом.
4. Обслуживание системы охлаждения
(1) Изоляция дизельного двигателя
Для обеспечения надежной работы дизельного двигателя, снижения расхода топлива и механического износа необходимо обеспечить качественную теплоизоляцию. Перед радиатором дизельного двигателя можно установить тканевую шторку, которая закроет радиатор, уменьшит теплопотери и предотвратит перегрев двигателя.
(2) Проверьте термостат дизельного двигателя с водяным охлаждением.
Если дизельный двигатель часто работает при низких температурах, износ деталей увеличивается в геометрической прогрессии. Чтобы двигатель быстрее прогревался зимой, можно снять термостат, но его необходимо установить обратно до наступления лета.
(3) Удалите накипь из водяной рубашки и проверьте сливной переключатель.
Очищайте водяную рубашку, чтобы предотвратить образование накипи и не препятствовать отводу тепла. Также зимой необходимо проводить техническое обслуживание и своевременно заменять сливной клапан. Не заменяйте его болтами или тряпками, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание деталей.
(4) Добавьте антифриз.
Перед использованием антифриза необходимо тщательно очистить систему охлаждения и выбрать качественный антифриз, чтобы избежать коррозии деталей машины из-за некачественного антифриза. Зимой для запуска дизельного двигателя ежедневно доливайте горячую воду температурой около 80°C. После использования необходимо слить всю охлаждающую жидкость, оставив переключатель в открытом положении.
5. Техническое обслуживание электрооборудования
(1) Проверьте и отрегулируйте плотность электролита, обратите внимание на изоляцию аккумулятора.
В зимний период плотность электролита в аккумуляторе можно увеличить до 1,28–1,29 г/3. При необходимости для аккумулятора можно изготовить теплоизоляционный короб из многослойной ткани, предотвращающий замерзание аккумулятора и ухудшение его пусковых характеристик. При температуре ниже минус 0°C аккумулятор следует после ежедневной эксплуатации помещать в теплое помещение.
(2) Увеличьте напряжение на клеммах генератора
При низких температурах разряд масла в аккумуляторной батарее велик, поэтому необходимо увеличить зарядную ёмкость генератора. Для повышения напряжения на клеммах генератора следует соответствующим образом увеличить предельное напряжение регулятора. Зимой напряжение на клеммах генератора должно быть на 0,6 В выше, чем летом.
(3) Техническое обслуживание стартера
Дизельные двигатели зимой запускаются сложнее, и стартер используется чаще. Если мощности стартера немного недостаточно, летом его можно использовать, но зимой запуск будет затруднен или вообще невозможен. Поэтому перед зимой необходимо тщательно обслужить стартер погрузчика.