Электрические вилочные погрузчики с противовесом представляют собой промышленные погрузочно-разгрузочные машины, которые относятся к различным колесным погрузочно-разгрузочным машинам, которые загружают, разгружают, штабелируют и транспортируют товары на поддонах на короткие расстояния. Меры предосторожности при зимнем обучении погрузчика для перевозки контейнеров заключаются в следующем:
1. Техническое обслуживание тормозных устройств
(1) Проверьте и замените тормозную жидкость вилочных погрузчиков. Обратите внимание на использование тормозной жидкости с хорошей низкотемпературной текучестью и низким водопоглощением, а также не допускайте смешивания воды во избежание замерзания и отказа тормозов.
(2) Проверьте сливной переключатель водомасляного сепаратора. Сливной переключатель может сливать воду из трубопровода тормозной системы, предотвращая ее замерзание. Плохая работа должна быть своевременно устранена.
2. Своевременная замена различных масел
(1) Дизель
При низких температурах вязкость дизеля увеличивается, ухудшается его текучесть, ухудшается распыление и сгорание, значительно снижаются пусковые качества, мощность и экономичность дизеля. Поэтому следует выбирать дизельное топливо, тележки с поддонами и масляные бочки с более низкой температурой замерзания, то есть точка замерзания выбранного дизельного топлива обычно на 6°C ниже температуры окружающей среды.
(2) Моторное масло
При низких температурах вязкость моторного масла при понижении температуры увеличивается, ухудшается текучесть, увеличивается сопротивление трения, затрудняется запуск дизеля. Поэтому необходимо вовремя заменять его моторным маслом меньшей вязкости.
(3) Трансмиссионное масло и смазка
Зимой трансмиссию, редуктор и рулевой механизм следует заменять на зимнее трансмиссионное масло, а подшипники ступиц колес — на низкотемпературную смазку.
(4) Гидравлическое или гидравлическое трансмиссионное масло
Зимой гидравлическую систему и систему гидравлической трансмиссии оборудования следует заменять на зимнее гидравлическое и гидравлическое трансмиссионное масло, чтобы предотвратить плохую работу или даже выход из строя вилочного погрузчика из-за увеличения вязкости масла зимой.
3. Отрегулируйте систему подачи топлива
. (1) Соответствующим образом увеличьте объем впрыска ТНВД дизельного двигателя и снизьте давление впрыска, чтобы больше дизельного топлива попадало в цилиндр и облегчало запуск. Количество масла, необходимое для запуска дизельного двигателя зимой, примерно в два раза превышает обычное. Для ТНВД, оборудованного пусковым устройством обогащения, его вспомогательное пусковое устройство должно быть полностью использовано.
(2) Если зимой зазор клапана слишком мал, клапан не будет закрываться плотно, давление сжатия в цилиндре будет недостаточным, запуск будет затруднен, а износ деталей усилится. Таким образом, зазор клапана можно соответствующим образом отрегулировать зимой.
4. Техническое обслуживание системы охлаждения
(1) Изоляция дизельного двигателя
Чтобы обеспечить надежную работу дизеля, снизить расход топлива и механический износ, необходимо качественно выполнить его изоляцию. Перед радиатором дизельного двигателя можно установить тканевую завесу, чтобы закрыть радиатор и уменьшить потери тепла, а также предотвратить слишком низкую температуру двигателя.
(2) Проверьте термостат дизельного двигателя с водяным охлаждением
. Если дизельный двигатель часто работает при низких температурах, износ деталей будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Чтобы зимой он быстро нагревался, термостат можно снять, но до наступления лета его необходимо установить заново.
(3) Удалите накипь из водяной рубашки и проверьте сливной переключатель
. Очистите водяную рубашку, чтобы предотвратить накопление накипи и не влиять на рассеивание тепла. При этом сливной выключатель зимой следует обслуживать и своевременно заменять. Не заменяйте его болтами или ветошью во избежание замерзания и растрескивания деталей.
(4) Добавьте антифриз
.Перед использованием антифриза следует тщательно очистить систему охлаждения и выбрать качественный антифриз, чтобы избежать коррозии деталей машины из-за некачественного антифриза. Зимой добавляйте горячую воду температурой около 80°C каждый день, чтобы запустить дизельный двигатель. После операции всю охлаждающую воду необходимо слить, а переключатель все еще находится в разомкнутом положении.
5. Обслуживание электрооборудования
(1) Проверьте и отрегулируйте плотность электролита и обратите внимание на изоляцию аккумулятора
Зимой плотность электролита аккумулятора можно увеличить до 1,28-1,29 г/3. При необходимости для него можно изготовить изоляционный сэндвич-короб, чтобы предотвратить замерзание аккумулятора и ухудшение пусковых характеристик. При температуре ниже минус 0°C после ежедневной эксплуатации батарею следует поместить в теплое помещение.
(2) Увеличьте напряжение на клеммах генератора
.При низких температурах расход масла аккумулятора велик, поэтому зарядную емкость генератора необходимо увеличить. Предельное напряжение регулятора должно быть увеличено соответствующим образом, чтобы увеличить напряжение на клеммах генератора. Напряжение на клеммах генератора зимой должно быть на 0,6 В выше, чем летом.
(3) Обслуживание стартера
Дизельные двигатели сложнее завести зимой, и стартер используется часто. Если мощности стартера немного недостаточно, его можно использовать летом, но зимой завести будет сложно, а то и невозможно. Поэтому стартер вилочного погрузчика необходимо тщательно обслуживать перед зимой.