Зимняя погода суровая и жестокая, что, несомненно, создаёт нагрузку на погрузчики — инструменты, которые создают наше богатство. Вот несколько советов по зимнему обслуживанию мини-погрузчиков. Приезжайте и посмотрите!
1. Для автомобилей, находящихся на стоянке более двух недель, необходимо запускать двигатель каждые 15 дней и давать ему поработать некоторое время для зарядки аккумулятора. Если этот период длится дольше, снимите аккумулятор и зарядите его с помощью зарядного устройства (это также относится к автомобилям, ожидающим продажи в дилерском центре). Также переместите автомобиль в нужное положение, чтобы изменить точки давления в шинах и предотвратить деформацию. Если автомобиль находится на стоянке более двух месяцев, необходимо отсоединить или снять отрицательную клемму аккумулятора.
2. Топливо, смазочное масло, охлаждающая жидкость и вспомогательные материалы, используемые в мини-погрузчиках, следует использовать следующим образом:
① Используйте легкое дизельное топливо -10# для дизельных двигателей или легкое дизельное топливо -35# в холодных регионах.
② Используйте моторное масло класса CD для дизельных двигателей. 3. Если температура обычно ниже 5°C, перед запуском прогрейте двигатель горячей водой или паром. Запускайте двигатель только после того, как температура поднимется выше 30–40°C (в первую очередь, для подогрева цилиндров, что, в свою очередь, нагревает распыляемое дизельное топливо, поскольку дизельные двигатели обычно работают от сжатия). Однако погрузчики Shanyu теперь оснащены системами подогрева, что облегчает их запуск даже зимой.
4. При температуре ниже 0°C регулярно проверяйте концентрацию антифриза. Не используйте неочищенную воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя.
5. Зимняя эксплуатация может быть сложной для небольших погрузчиков. Рекомендуется, чтобы каждый запуск не превышал 8 секунд. Если двигатель не запускается, отпустите кнопку запуска и подождите 1 минуту перед следующей попыткой запуска. После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом ходу некоторое время (но не слишком долго, так как это может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и заклиниванию). Это позволит аккумулятору зарядиться, а температуре охлаждающей жидкости достичь 55 °C, а давлению воздуха – 0,4 МПа, прежде чем запускать транспортное средство. 6. Работа с полной нагрузкой допускается только при температуре охлаждающей жидкости дизельного двигателя выше 55 °C и температуре масла двигателя выше 45 °C. Во время работы температура охлаждающей жидкости и масла двигателя не должна превышать 95 °C, а температура масла гидротрансформатора – 110 °C.
7. При температуре воздуха ниже 0°C сливайте охлаждающую воду из нижней камеры радиатора, двигателя, масляного радиатора и масляного радиатора гидротрансформатора после каждого рабочего дня, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание. Если в ресивере есть влага, сливайте её чаще, чтобы предотвратить замерзание и отказ тормозов. Если был залит антифриз, сливать его не нужно.