Зимняя погода суровая и жестокая, что, несомненно, создаёт нагрузку на погрузчики — инструменты, которые создают наше богатство. Вот несколько советов по зимнему обслуживанию мини-погрузчики Приходите и посмотрите!
1. Для автомобилей, припаркованных более двух недель, двигатель необходимо запускать каждые 15 дней и давать ему поработать некоторое время для зарядки аккумулятора. Если этот период затягивается, снимите аккумулятор и зарядите его с помощью зарядного устройства (это также относится к автомобилям, ожидающим продажи в дилерских центрах). Кроме того, перемещайте автомобиль соответствующим образом, чтобы изменить точки приложения давления в шинах и предотвратить их деформацию. Если автомобиль припаркован более двух месяцев, отрицательную клемму аккумулятора необходимо отсоединить или снять.
2. Топливо, смазочное масло, охлаждающая жидкость и вспомогательные материалы, используемые в мини-погрузчиках, следует использовать следующим образом:
① Используйте легкое дизельное топливо -10# для дизельных двигателей или легкое дизельное топливо -35# в холодных регионах.
② Используйте моторное масло класса CD для дизельных двигателей. 3. Когда температура обычно ниже 5°C, предварительно прогрейте двигатель горячей водой или паром перед запуском. Запускайте двигатель только после того, как он нагреется выше 30-40°C (в основном для предварительного прогрева цилиндра, который, в свою очередь, нагревает дизельное топливо, поскольку дизельные двигатели обычно имеют воспламенение от сжатия). Однако погрузчики Shanyu теперь оснащены системами предварительного прогрева, что облегчает их запуск даже зимой.
4. При температуре ниже 0°C регулярно проверяйте концентрацию антифриза. Не используйте неочищенную воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя.
5. Эксплуатация малогабаритных погрузчиков зимой может быть сложной. Рекомендуется, чтобы время запуска не превышало 8 секунд. Если двигатель не запускается, отпустите кнопку запуска и подождите 1 минуту, прежде чем пытаться запустить его снова. После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом ходу некоторое время (но не слишком долго, так как это может привести к образованию углеродных отложений на стенках цилиндров и вызвать заклинивание). Это позволит зарядить аккумулятор, довести температуру охлаждающей жидкости до 55°C, а давление воздуха до 0,4 МПа, прежде чем запускать транспортное средство. 6. Работа под полной нагрузкой разрешена только тогда, когда температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя превышает 55°C, а температура моторного масла превышает 45°C. Во время работы температура охлаждающей жидкости и масла двигателя не должна превышать 95°C, а температура масла гидротрансформатора не должна превышать 110°C.
7. При температуре воздуха ниже 0°C сливайте охлаждающую воду из нижней камеры радиатора, двигателя, масляного радиатора и масляного радиатора гидротрансформатора после каждого рабочего дня, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание. Если в ресивере есть влага, сливайте её чаще, чтобы предотвратить замерзание и отказ тормозов. Если был залит антифриз, сливать его не нужно.