Ежедневное техническое обслуживание погрузчика является необходимым процессом для непрерывного использования погрузчика. Техническое обслуживание вилочного погрузчика делится на четыре категории: ежедневное обслуживание, первичное обслуживание, вторичное обслуживание и третичное обслуживание. Ежедневное техническое обслуживание необходимо проводить каждый день, обычно через каждые 50 часов работы проводится первый уровень технического обслуживания, через каждые 200 часов работы проводится второй уровень технического обслуживания и через каждые 600 часов работы проводится третий уровень технического обслуживания. Таким образом можно продлить срок службы вилочного погрузчика.

Техническое обслуживание вилочного погрузчика:

Чтобы погрузчик работал нормально и надежно, а также полностью использовал его потенциал, необходимо проводить регулярные мероприятия по техническому обслуживанию. Меры по техническому обслуживанию обычно включают:

1. Ежедневное техническое обслуживание после каждой смены.

2. Техническое обслуживание 1 уровня. После 100 часов совокупной работы одна смена равна 2 неделям.

3. Второстепенное техническое обслуживание, после 500 часов совокупной работы одна смена приравнивается к одной четверти

1. Плановое техническое обслуживание

1. Очистите вилочный погрузчик от грязи, грунта и грязи. Ключевые части: рама вилки и направляющая мачты, генератор и стартер, вилочная колонна аккумуляторного электрода, резервуар для воды, воздушный фильтр.

2. Проверьте затяжку каждой детали, уделяя особое внимание: опоре рамы вилки, винтам натяжения подъемной цепи, винтам колес, фиксирующим штифтам колес, тормозам и винтам рулевого механизма.

3. Проверьте надежность и гибкость рулевого механизма.

4. Проверьте наличие утечек, уделив особое внимание: различным соединениям труб, дизельным бакам, масляным бакам, тормозным насосам, подъемным цилиндрам, цилиндрам наклона, резервуарам для воды, водяным насосам, масляным поддонам двигателя, гидротрансформаторам, трансмиссиям, ведущим мостам, главным редукторам. , Гидравлический рулевой механизм, рулевой цилиндр.

5. Проверка давления в шинах: к указанному значению следует прибавить недостаточность, чтобы подтвердить отсутствие утечки воздуха. Проверьте, не повреждены ли контактная поверхность и боковые поверхности шины, не деформирован ли обод.

6. Проверьте объем тормозной жидкости и воды: проверьте, находится ли тормозная жидкость в пределах шкалы, и проверьте, не смешан ли воздух в тормозном трубопроводе. При добавлении тормозной жидкости не допускайте смешивания пыли и воды. При добавлении воды в резервуар для воды используйте чистую водопроводную воду. Если используется антифриз, следует добавить тот же антифриз. Если температура воды превышает 70°С, не открывайте крышку резервуара для воды. Открывая крышку, накройте ее тонкой тканью и не скручивайте крышку резервуара для воды в перчатках.

7. Проверка количества моторного масла, гидравлического масла и электролита: сначала вытащите масляный щуп, очистите головку щупа, вставьте его, а затем вытащите, чтобы проверить, находится ли уровень масла между двумя линиями шкалы. Уровень масла в рабочем масляном баке должен находиться между двумя линиями шкалы; если масла слишком мало, в трубопроводе будет перемешиваться воздух, и слишком много вытечет из крышки. Электролит аккумуляторной батареи также должен находиться между верхней и нижней отметками шкалы. Если ее недостаточно, долейте дистиллированную воду до верхней отметки.

8. Проверьте педаль тормоза, педаль микродвижения, педаль сцепления и ручной тормоз: нажмите каждую педаль, чтобы проверить, нет ли ненормального замедления или заедания. Усилие ручки ручного тормоза должно быть менее 300 Н, убедитесь, что ручной тормоз безопасен и надежен.

9. Осмотр ремней, звуковых сигналов, фонарей, счетчиков и т.п.: Проверьте, соответствует ли натяжение ремня требованиям, нет ли регулировочного запаса, обрывов и трещин, которые необходимо заменить; звуковые сигналы, фонари и счетчики должны быть нормальными и эффективными.

10. Удалите осадок из масляного фильтра.

2. Техническое обслуживание 1 уровня

В соответствии с проектом «ежедневного обслуживания» добавить следующие работы.

1. Проверьте давление в баллоне или степень вакуума.

2. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана.

3. Проверьте, правильно ли работает термостат.

4. Проверьте, нормально ли работают многоходовой реверсивный клапан, подъемный цилиндр, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренный насос.

5. Проверьте, нормально ли работает переключение коробки передач.

6. Проверьте и отрегулируйте зазор между тормозными колодками ручного и ножного тормоза и тормозным барабаном.

7. Замените масло в масляном поддоне, проверьте целостность патрубка вентиляции картера, очистите масляный фильтр и фильтрующий элемент дизельного топлива.

8. Проверьте надежность установки генератора и стартера, чистоту и надежность крепления проводной головки, а также проверьте, не изношены ли угольная щетка и коммутатор.

9. Проверьте натяжение ремня вентилятора.

10. Проверьте, прочно ли установлено колесо, соответствует ли давление в шине требованиям, и удалите посторонние предметы, застрявшие в протекторе.

11. Детали разбираются для проведения работ по техническому обслуживанию, а после повторной сборки необходимо провести дорожное испытание вилочного погрузчика.

(1) Эффективность торможения при различных степенях не должна иметь отклонений или змеевиков. На крутых склонах после затягивания ручного тормоза он может надежно остановиться.

(2) Прислушайтесь к тому, работает ли двигатель при ускорении, замедлении, при большой нагрузке или без нагрузки, и нет ли каких-либо необычных звуков.

(3) После дорожных испытаний проверьте тормоза, трансмиссию, корпус переднего моста и шестеренный насос на предмет перегрева.

(4) Нормальна ли скорость подъема рамы вилки и есть ли тремор.

12. Проверьте, не засорена или не повреждена ли сетка фильтра на впускном отверстии для масла в дизельном баке, и очистите или замените сетку фильтра.

Три, вторичное техническое обслуживание

Помимо обслуживания объектов по техническому обслуживанию первого уровня добавлены следующие задачи:

1. Очистите каждый топливный бак, сетку фильтра и трубопровод и проверьте их на наличие коррозии и трещин. Не протирайте тканью или волокнистой тканью после чистки.

2. Очистите гидротрансформатор, коробку передач, проверьте износ деталей и замените новое масло.

3. Проверьте подшипник приводного вала и при необходимости измените направление поперечного вала карданного шарнира.

4. Проверьте герметичность каждой части ведущего моста и наличие утечек масла, а также вытащите воздушные отверстия. Разберите и осмотрите главный редуктор, дифференциал и колесный редуктор, отрегулируйте осевой зазор подшипников и долейте или замените смазочное масло.

5. Разберите, осмотрите, отрегулируйте и смажьте ступицы передних и задних колес, а также выполните перестановку полуосей.

6. Очистите тормоз и отрегулируйте зазор между тормозным барабаном и фрикционной пластиной тормозной колодки.

7. Очистите рулевой механизм и проверьте величину свободного вращения рулевого колеса.

8. Разберите и очистите шестеренчатый масляный насос, обратите внимание на износ шестерен, корпусов и подшипников.

9. Разберите многоходовой клапан, проверьте зазор между штоком клапана и корпусом клапана и не разбирайте предохранительный клапан, если в этом нет необходимости.

10. Проверьте поворотный кулак на наличие повреждений и трещин, согласованность шкворня рулевого моста и поворотного кулака, а также износ соединений вертикальных и горизонтальных тяг и рулевого рычага.

11. Разберите шины, удалите ржавчину и краску с ободов, проверьте внутренние и внешние шины и амортизирующие ремни, поменяйте положение и накачайте в соответствии с правилами.

12. Проверьте соединение и затяжку компонентов ручного тормоза, отрегулируйте рабочий ход рычага ручного тормоза и педали ножного тормоза.

13. Проверьте удельный вес электрогидравлической батареи. Если он не соответствует требованиям, его необходимо снять для зарядки.

14. Очистите резервуар для воды и масляный радиатор.

15. Проверьте, не деформированы ли полка и рама, надежно ли закреплены ролики для разборки и мытья, а также навесное оборудование, при необходимости дополнительно приварите.

16. Разберите и осмотрите подъемный цилиндр, цилиндр наклона и цилиндр рулевого управления, замените изношенные уплотнения.

17. Проверьте датчики, предохранители и различные переключатели каждого прибора и при необходимости отрегулируйте их.

В-четвертых, вся смазка автомобиля

Для нового погрузчика или погрузчика, давно вышедшего из строя, в течение двух недель после начала эксплуатации, для подшипников, которые необходимо смазать, при смазке использовать новое масло, чтобы выдавить все старое масло и смазать его более двух раз. и обратите внимание на следующие моменты:

1. Перед смазкой необходимо удалить грязь с масляной крышки, масляной пробки и масляной форсунки, чтобы предотвратить попадание грязи в механизм.

2. При впрыскивании смазки с помощью шприца для смазки ее следует впрыскивать до тех пор, пока части каждого компонента не объединятся для выдавливания смазки.

3. Сезонные смазочные материалы (масло и т.п.) следует заменять летом или зимой.