<a href="/cheap-diesel-forklift-2-to-4-tons_c8" target="_blank"><strong>Дизельный вилочный погрузчик</strong></a> обслуживание, также известное как система планового профилактического обслуживания. Во время использования вилочного погрузчика, по мере увеличения интервала работы, каждый компонент неизбежно изнашивается и расшатывается, что приводит к постепенному снижению мощности, экономичности и надежности вилочного погрузчика. Техническое обслуживание вилочного погрузчика заключается в обобщении законов износа различных частей в соответствии с требованиями к конструкции вилочного погрузчика и различными условиями использования, сборе элементов с одинаковой степенью износа и проведении соответствующей очистки, осмотра, смазки, затяжки, регулировки. и техническое обслуживание в стадии нормального износа. Калибровка и другие работы, чтобы улучшить условия работы каждой части, уменьшить износ деталей, устранить скрытые опасности, избежать преждевременного выхода из строя, поддерживать различные детали и узлы в исправном техническом состоянии. В процессе эксплуатации снижается расход топлива и смазочного масла, износ деталей и шин. Увеличьте пробег между капитальными ремонтами всего транспортного средства или каждой сборки, а также уменьшите шум и загрязнение окружающей среды вилочными погрузчиками. Итак, как проводить техническое обслуживание вилочного погрузчика?<br /> Техническое обслуживание вилочного погрузчика и цикл обслуживания вилочного погрузчика должны определяться в соответствии с конструкцией, производительностью и дорожными условиями вилочного погрузчика. В соответствии с различными рабочими циклами его можно разделить на два типа: регулярное техническое обслуживание и нерегулярное техническое обслуживание. Регулярное техническое обслуживание — это техническое обслуживание вилочного погрузчика на периодической основе в соответствии с использованием вилочного погрузчика после того, как вилочный погрузчик перемещается в течение определенного интервала времени. Техническое обслуживание вилочных погрузчиков можно разделить на три категории, а именно: ежедневное текущее обслуживание, техническое обслуживание первого уровня и техническое обслуживание второго уровня. Текущий ремонт проводится ежедневно (после каждой смены). Обычно первичное техническое обслуживание проводится через каждые 50 часов работы; вторичное техническое обслуживание проводится через каждые 200 часов работы (или примерно через полгода).<br /> 1. Ежедневное техническое обслуживание погрузчика.<br /> Ежедневное техническое обслуживание погрузчика в основном направлено на очистку, смазку и проверку. состояние каждого компонента всего транспортного средства, за которое отвечает водитель погрузчика. Водитель погрузчика убирает, осматривает и отлаживает погрузчик. Это ежедневный проект, направленный на очистку и подтяжку. При обнаружении ненормального состояния погрузчика его следует своевременно устранять. Ежедневное техническое обслуживание погрузчика включает осмотр перед использованием, осмотр во время работы и техническое обслуживание после возвращения на склад. Для получения подробной информации см. «Содержание текущего обслуживания вилочного погрузчика» на этом сайте.<br /> 2. Конкретное содержание первого уровня технического обслуживания вилочного погрузчика.<br /> (1) Проверьте уровень вакуума в цилиндре. давление.<br /> (2) Проверьте и отрегулируйте зазор клапана.<br /> (3) Проверьте, нормально ли работает термостат.<br /> (4) Проверьте, работает ли многоходовой реверсивный клапан вилочного погрузчика, подъемный цилиндр, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренчатый насос работают нормально.<br /> <br /> (1) Очистите каждый топливный бак, сетчатый фильтр и трубопровод и проверьте их на наличие коррозии и трещин. Не протирайте марлей с волокнами после очистки.<br /> (2) Очистите гидротрансформатор и коробку передач вилочного погрузчика, проверьте износ деталей и замените новое масло; проверьте подшипник ведущего вала и при необходимости измените направление поперечного вала карданного вала.<br /> (3) Проверьте крепление каждой части ведущего моста на наличие утечек масла и очистите воздушные отверстия; разберите и осмотрите главный редуктор и дифференциал, отрегулируйте осевой зазор подшипника и добавьте или замените смазочное масло.<br /> (4) Разберите, отрегулируйте и смажьте переднюю и заднюю ступицы и поменяйте местами полуоси.< br /> (5) Очистите тормоз и отрегулируйте зазор между тормозным барабаном и фрикционной пластиной тормозной колодки.<