Если система рулевого управления погрузчика выйдет из строя, это напрямую повлияет на безопасность вождения, поэтому ее следует устранить сразу же после обнаружения неисправности. Как диагностировать и ремонтировать рулевое управление вилочного погрузчика? Инженеры Xiamen Interquip Machinery делятся с вами.
Во-первых, руль тяжелый.
1. Явление отказа: когда 3-тонный вилочный погрузчик поворачивает влево или вправо, поворот рулевого колеса кажется тяжелым и трудоемким.
2. Причина неисправности:
1) Верхний и нижний подшипники рулевого винта отрегулированы слишком туго или подшипники повреждены;
2) Слишком туго отрегулирован зазор между рейкой и зубчатым сектором;
3) Регулировка шарового устройства горизонтальной и прямой тяг слишком тугая;
4) Деформация изгиба рулевой тяги и рулевой оси;
5) Рулевой механизм плохо смазан, например отсутствие масла в рулевом механизме, и каждый шаровой шарнир вовремя не смазывается, что увеличивает сопротивление трения.
3. Поиск и устранение неисправностей.
1) Снимите коромысло рулевого механизма вилочного погрузчика, и рулевое колесо кажется тяжелым. Отрегулируйте натяг рейки, зубчатого сектора и винтовой опоры. При ощущении неравномерного натяжения или внутреннего заедания следует проверить винт, сталь и т. д. Шарики, хомуты, рейки и подшипники на наличие заусенцев или повреждений, при необходимости отремонтировать или заменить.
2) Если при повороте рулевого колеса для проверки вы чувствуете себя расслабленным, это означает, что внутренняя часть рулевого механизма в порядке. Вы должны проверить, не слишком ли затянут механизм передачи и плохая смазка. При необходимости следует отрегулировать и смазать.
3) Если все вышеуказанные условия соблюдены, следует проверить, не деформирована ли управляемая ось и достаточно ли давление в шинах.
Во-вторых, рулевое управление нестабильно.
1. Явление отказа: рулевое колесо трясется и качается при движении погрузчика. В тяжелых случаях управление направлением затруднено.
2. Причина отказа:
1) Шаровые шарниры горизонтальной и прямой рулевых тяг разболтались (внутренняя пружина погрузчика сломана или зазор слишком велик);
2) Слишком большой зазор между рейкой и зубчатым сектором или болт крепления коромысла слишком ослаблен;
3) Зазор между верхней и нижней опорами шнека слишком большой;
4) Ослабла гайка крепления рулевого колеса.
3. Поиск и устранение неисправностей.
1) Поверните рулевое колесо погрузчика, чтобы проверить, не ослаблены ли шаровые шарниры горизонтальной и прямой поперечной рулевой тяги и не ослаблена ли крепежная гайка рулевого колеса, и при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте;
2) Снимите коромысло рулевого механизма, проверьте, не слишком ли велик зазор между рейкой и сектором зуба и зазор между верхней и нижней опорами винта, и при необходимости отрегулируйте его. 3. Вождение отклоняется.
1. Явление неисправности: во время движения вилочный погрузчик автоматически смещается в одну сторону, и рулевое колесо необходимо крепко удерживать, чтобы продолжать движение в прямом направлении.
2. Причина неисправности:
1) Одинаково ли давление в левой и правой шинах рулевого колеса;
2) Проехав некоторое расстояние, остановитесь и прикоснитесь рукой к тормозному барабану, чтобы убедиться, что он горячий. Если он горячий, значит, заедает тормозной барабан, а если горячий, значит, подшипник ступицы слишком тугой.