1. Электрическая система вилочного погрузчика:
1. Вставка ключа не может запустить, проверить и отремонтировать или напрямую заменить разъем вилочного погрузчика;
2. Если свет не горит, проверьте и отремонтируйте или замените выключатель, предохранитель и лампочку;
3. Если звуковой сигнал не звучит, проверьте и отремонтируйте или замените непосредственно предохранитель, выключатель и звуковой сигнал;
4. Индикатор питания не отображается, проверьте и отремонтируйте или замените непосредственно предохранитель, ключевой переключатель, индикатор питания;
5. Контактор насоса не работает, проверьте или отремонтируйте или замените микропереключатель и контактор насоса.
6. Двигатель насоса не работает. Проверьте и/или замените предохранитель, контактор насоса и отремонтируйте двигатель.
7. Контактор рулевого управления не работает, проверьте, отремонтируйте или замените переключатель рулевого управления и контактор;
8. Двигатель рулевого управления не работает проверьте или отремонтируйте или замените предохранитель, контактор, двигатель рулевого управления;
9. Шагающий контактор не работает, проверьте или отремонтируйте или замените контактор и печатную плату;
10. Не работает ходовой двигатель; проверьте или отремонтируйте или замените предохранитель, контактор, печатную плату, двигатель
11. Двигатель хода не вращается на высокой скорости, проверьте или отремонтируйте или замените печатную плату.
2. Система двигателя вилочного погрузчика:
1. Скорость двигателя низкая - батарея погрузчика разряжена, и батарею можно заряжать напрямую;
2. Низкие обороты двигателя - плохое соединение цепи - проверьте, не отсоединен ли провод;
3. Низкие обороты двигателя - неисправен стартер, плохой ли контакт между щеткой двигателя и коллектором, плохо ли подключена внутренняя проводка головки стартера;
4. Слишком высокое давление масла и низкое качество смазочного масла. Когда вязкость масла слишком мала или в масле смешаны бензин и вода, смазочное масло следует заменить напрямую;
5. Не запускаются агрегаты двигателя или запускаются с трудом - недостаточно топлива в топливном баке или не включен выключатель топливного бака;
6. Недостаточная мощность частей двигателя погрузчика - засорен, поврежден трубопровод подачи масла или негерметичны башмаки в месте соединения;
7. Двигатель работает нестабильно - плохо работает карбюратор, смеси слишком мало или смесь слишком бедная;
8. Выход из строя бензонасоса и маслоперекачивающего насоса - проверить разрыв пленки и отваливание шатуна;
9. Топливный фильтр забит – очистите фильтр погрузчика;
10. Корпус двигателя перегрет или работает нестабильно, мощность недостаточна или нестабильна, и можно судить о том, что неисправен ТНВД - проверить и устранить;
11. Не запускаются агрегаты двигателя, запускаются с трудом, либо устройство привода ТНВД повреждено из-за недостаточной мощности;
12. Неправильный топливный насос высокого давления или угол опережения зажигания - отрегулируйте угол опережения впрыска топлива, отрегулируйте двигатель погрузчика так, чтобы он легко запускался, не выделял черного дыма во время работы и не издавал металлический стук (впрыск топлива слишком рано); время зажигания настроено на: слишком позднее время зажигания. При слишком раннем ускорении слышен металлический стук (внезапный взрыв), а при слишком позднем времени зажигания из выхлопной трубы слышен черный дым или грохот.
13. Черный дым или булькающий звук из выхлопной трубы двигателя - недостаточная компрессия;
14. Мощность двигателя погрузчика недостаточна - забито вентиляционное отверстие топливного бака;
15. Мощность двигателя погрузчика недостаточна - неправильный сорт топлива, и топливо может быть использовано в первую очередь в соответствии с маркой двигателя;
16. Двигатель погрузчика имеет недостаточную мощность или работает неустойчиво – дроссельная заслонка заклинила или движение заблокировано – проверить и устранить;
17. Мощность частей двигателя погрузчика недостаточна или перегрет корпус - перегрет цилиндр;
18. Мощность частей двигателя погрузчика недостаточна - двигатель перегрет и время работы слишком велико;
19. Недостаточное усилие сжатия цилиндра погрузчика - двигатель не достиг точной регулировки;
20. Недостаточное усилие сжатия цилиндра погрузчика - засорение клапана;
21. Слишком высокое давление в картере погрузчика - износ гильзы цилиндра;
22. Недостаточное усилие сжатия цилиндра погрузчика - плохой контакт между клапаном и седлом клапана, неплотное уплотнение;
23. Недостаточное усилие сжатия цилиндра вилочного погрузчика - поршневое кольцо повреждено, изношено или удалено;
24. Мощность двигателя погрузчика недостаточна - зазор клапана слишком велик, и слышен звук удара клапана, зазор следует отрегулировать по мере необходимости;
25. Недостаточная мощность деталей двигателя погрузчика - слишком мал зазор клапанов, зазор клапанов следует отрегулировать в соответствии с требованиями двигателя;
26. Недостаточное усилие сжатия цилиндра погрузчика - износ штока клапана или направляющей клапана;
27. Давление масла слишком низкое - сорт масла неправильный, нужно заменить правильное масло;
28. Недостаточная мощность деталей двигателя погрузчика - износ или выход из строя клапанов;
29. Давление масла слишком низкое - количество масла в масле недостаточно;
30. Давление масла слишком высокое - ошибка в масломере;
31. Давление масла слишком низкое - масляный насос слишком изношен или болты ослаблены и негерметичны;
32. Давление масла слишком низкое - предохранительный клапан системы смазки погрузчика заклинил в открытом положении;
33. Слишком высокое давление масла - предохранительный клапан системы смазки погрузчика заклинил в закрытом положении;
34. Слишком низкое давление масла - сломана пружина предохранительного клапана системы смазки погрузчика;
35. Недостаточное усилие сжатия цилиндра погрузчика - повреждение пружины клапана;
36. Корпус двигателя перегрет – в системе охлаждения двигателя имеется утечка или недостаточное количество охлаждающей воды;
37. Корпус двигателя перегрет - ремень привода вентилятора двигателя слишком ослаблен для привода водяного насоса;
38. Корпус двигателя перегрет – не работает термостат;
39. Корпус двигателя перегрет – водяной насос погрузчика из-за неисправности теряет свою насосную функцию;
40. Корпус двигателя перегрет – слишком много накипи в водяной рубашке, и перекрыт поток охлаждающей воды;
41. Корпус двигателя перегрет – радиатор забит грязью;
42. Давление масла слишком низкое - забит фильтр грубой очистки смазочного масла поддона картера;
43. Давление масла слишком высокое - заблокирован основной масляный канал;
44. Давление в картере погрузчика слишком высокое - забит вентиляционный патрубок;
45. Слишком низкое давление масла - слишком большой зазор переднего подшипника коленчатого вала;
46. Корпус двигателя перегрет - неправильные фазы газораспределения.
3. Система рулевого управления вилочного погрузчика:
A. Рулевое управление тяжелое.
1. Явление отказа: когда погрузчик поворачивает влево или вправо, поворот рулевого колеса кажется тяжелым и трудоемким.
2. Оценка и устранение неисправностей.
1) Снимите коромысло рулевого механизма вилочного погрузчика, и рулевое колесо кажется тяжелым. Отрегулируйте натяг рейки, зубчатого сектора и винтовой опоры. При ощущении неравномерного натяжения или внутреннего заедания следует проверить винт, сталь и т. д. Шарики, хомуты, рейки и подшипники на наличие заусенцев или повреждений, при необходимости отремонтировать или заменить.
2) Если при повороте рулевого колеса для проверки вы чувствуете себя расслабленным, это означает, что внутренняя часть рулевого механизма в порядке. Вы должны проверить, не слишком ли затянут механизм передачи и плохая смазка. При необходимости его следует отрегулировать и смазать.
3) Если все вышеуказанные условия соблюдены, следует проверить, не деформирована ли управляемая ось и достаточно ли давление в шинах.
B. Рулевое управление нестабильно.
1. Явление отказа: рулевое колесо трясется и качается при движении погрузчика. В тяжелых случаях управление направлением затруднено.
2. Оценка и устранение неисправностей.
1) Поверните рулевое колесо погрузчика, чтобы проверить, не ослаблены ли шаровые шарниры горизонтальной и прямой поперечной рулевой тяги и не ослаблена ли крепежная гайка рулевого колеса, и при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте; 2) Снимите коромысло рулевого механизма и проверьте зацепление рейки и зубчатого сектора. Если зазор и зазоры верхнего и нижнего подшипников винта слишком велики, при необходимости отрегулируйте их.
C, отклонение от вождения.
1. Явление отказа: во время движения вилочный погрузчик автоматически смещается в одну сторону, и рулевое колесо необходимо крепко удерживать, чтобы продолжать движение в правильном направлении.
2. Причины неисправности и методы устранения неполадок:
1) Соответствует ли давление в левой и правой шинах рулевого колеса;
2) Проехав некоторое расстояние, остановитесь и прикоснитесь рукой к тормозному барабану, чтобы убедиться, что он горячий. Если он горячий, значит, тормозной барабан заедает. Если он горячий, это означает, что подшипник ступицы колеса затянут слишком сильно.
В-четвертых, система вилочного погрузчика:
1. Портал вилочного погрузчика не может быть синхронизирован, когда он наклонен. Можно предположить, что причина неисправности может быть связана с неравномерным ходом двух гидроцилиндров наклона или разными размерами запорных отверстий в местах соединения труб гидроцилиндров. Решение этой неисправности состоит в том, чтобы отрегулировать два. ход каждого цилиндра наклона и непосредственно заменить соединение с таким же отверстием.
2. Портал нельзя поднять, когда погрузчик пуст. Эта неисправность возникает из-за того, что перепускное отверстие многоходового клапана заблокировано. Мы можем устранить эту неисправность, удалив примеси в переливном отверстии многоходового клапана.
3. Слишком высокая скорость опускания вилочной мачты погрузчика. Эта неисправность возникает из-за того, что клапан ограничения скорости на входе масла не работает, поэтому обслуживающему персоналу необходимо отремонтировать только нижний клапан ограничения скорости, чтобы решить эту проблему.
4. Вилочный портал погрузчика автоматически опустится. Эта неисправность вызвана недостаточным количеством гидравлического масла в цилиндре. Чтобы устранить эту неисправность, дешево проверить и отремонтировать многоходовой клапан и добавить немного гидравлического масла.
Пять, тормозная система вилочного погрузчика:
1. Два колеса вилочного погрузчика не могут обеспечить одновременное торможение, то есть имеет место явление частичного торможения. Причины этой неисправности могут быть следующими:
1) Зазор между двумя тормозами погрузчика неравномерный или трубопровод тормоза погрузчика заблокирован. Решение этой неисправности заключается в непосредственной регулировке зазора между двумя тормозами или углублении трубопровода;
2) Тормозной барабан погрузчика уже имеет масляные пятна или тормозные колодки перекручены и деформированы. Решение этой неисправности заключается в удалении масляных пятен или непосредственном ремонте или замене тормозных колодок вилочного погрузчика;
3) В тормозном трубопроводе погрузчика есть воздух. Решение этой проблемы заключается в удалении воздуха из тормозного трубопровода.
2. Ручной тормоз погрузчика неисправен. Причина этой неисправности в том, что трос ручного тормоза провис. Решение этой проблемы заключается в регулировке натяжения троса ручного тормоза.
3. Тормоз погрузчика не работает. Причины такой неисправности могут быть следующие:
1) Зазор между тормозным барабаном и тормозной колодкой погрузчика слишком большой. Лучший способ решить эту проблему – отрегулировать зазор между нижним тормозным барабаном и тормозной колодкой;
2) Впускной и выпускной клапаны главного тормозного цилиндра погрузчика выходят из строя. Решение этой неисправности заключается в ремонте его впускного и выпускного клапанов;
3) Фрикционная пластина тормоза вилочного погрузчика чрезмерно изношена, и фрикционная пластина вилочного погрузчика может быть заменена напрямую;
4) Контактная поверхность фрикционного диска вилочного погрузчика недостаточна. Решение этой неисправности заключается в ремонте фрикционной пластины.
6. Система привода вилочного погрузчика:
1. Если сцепление вилочного погрузчика имеет неисправность, которая проскальзывает или не разъединяется, мы можем проанализировать причину неисправности следующими методами:
A. Сначала проверьте, есть ли масло на фрикционной пластине. вилочного погрузчика или фрикционная пластина повреждена. Если фрикционная пластина замаслена, очистите непосредственно фрикционную пластину. Если фрикционная пластина повреждена, замените фрикционную пластину;
B. Затем проверьте, прижимается ли комбинированное состояние нижнего выжимного подшипника к рычагу выключения, и можно ли напрямую укоротить длину толкателя вспомогательного насоса.
C. Проверьте, не слишком ли велик свободный ход разделительного подшипника вилочного погрузчика. Если это так, отрегулируйте толкатель в узле вспомогательного насоса, чтобы он был длиннее; D. Проверьте, нет ли воздуха в масляном контуре коробки передач вилочного погрузчика. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо удалить воздух непосредственно из масляного контура коробки передач;
2. Если звук в редукторе ненормальный, вы можете проверить следующие две точки, чтобы устранить неисправность:
A. Проверьте, не превысил ли срок службы шестерни вилочного погрузчика или не был ли поврежден подшипник. Если это так, замените шестерню или сразу замените подшипник;
B. Проверьте, нет ли других предметов в коробке передач, если они есть, удалите их напрямую.
IPv6 сеть поддерживается 