1. Техническое обслуживание вилочных погрузчиков с противовесом можно разделить на пять типов: обкаточное обслуживание, ежедневное обслуживание, сезонное обслуживание, обслуживание герметизированных вилочных погрузчиков и регулярное техническое обслуживание. 1. Обкаточное техническое обслуживание подразумевает использование и обкатку нового или отремонтированного погрузчика в течение установленного времени эксплуатации, которое называется периодом обкатки погрузчика. 2. Ежедневное техническое обслуживание включает в себя очистку погрузчика и внешний осмотр в качестве основного содержания. Сюда входит проверка перед использованием, проверка во время работы и техническое обслуживание после возврата на склад. На этом сайте представлены конкретные инструкции по ежедневному техническому обслуживанию вилочных погрузчиков. 3. Герметичный гидравлический дизельный вилочный погрузчик.Техническое обслуживание означает, что если погрузчик не будет использоваться более трех месяцев, он будет опломбирован. Опломбированный погрузчик должен находиться в исправном техническом состоянии. Перед герметизацией необходимо провести соответствующий тип и уровень технического обслуживания в зависимости от различных условий транспортного средства, чтобы обеспечить соответствие стандарту хорошего технического состояния. Новые вилочные погрузчики, прошедшие капитальный ремонт или двигатели с капитальным ремонтом, как правило, следует опломбировать после завершения периода обкатки. 4. Сезонное обслуживание. В регионах, где самая низкая температура в течение года ниже 268K (-5 градусов), сезонное обслуживание вилочных погрузчиков необходимо проводить перед летом и зимой. 5. Можно сказать, что регулярное техническое обслуживание вилочных погрузчиков является наиболее важным элементом технического обслуживания вилочных погрузчиков, а именно: 1) Ежедневное техническое обслуживание после каждой смены; 2) Техническое обслуживание уровня 1: после того, как двигатель наработает 150 часов, вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с рабочим временем менее 150 часов в год должны проходить техническое обслуживание уровня 1 один раз в год; 3) Техническое обслуживание уровня 2: после того, как двигатель наработает 450 часов, вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с рабочим временем менее 450 часов каждые три года должны проходить техническое обслуживание уровня 2 каждые три года. II. Процесс технического обслуживания вилочного погрузчика 1. Подготовка перед техническим обслуживанием Тип вилочного погрузчика для технического обслуживания: аккумуляторный вилочный погрузчик с противовесом Дистиллированная вода Смазка на литиевой основе для сверхвысокого давления Инструменты для технического обслуживания, такие как гаечные ключи, отвертки и балансировочные линейки. Чистящие средства, такие как ветошь. 2. Выполните следующий процесс технического обслуживания 1) Очистка. Очистка является основой повышения качества обслуживания, снижения износа различных комплектующих и снижения расхода масла и материалов, а также подготовки к осмотру, затяжке, регулировке и смазке; 2) Осмотр. Проверка заключается в том, чтобы определить, являются ли технические характеристики каждого узла и компонента нормальными, надежна ли работа, не изменены ли детали и не повреждены ли они в результате проверки, измерения, тестирования и других методов, чтобы обеспечить надежную основу для правильного использования. хранение и обслуживание; 3) Затяжка. Из-за ударов, вибраций, теплового расширения и сжатия поверхностей деталей в процессе работы погрузчика прочность каждого крепления будет меняться, а то и ослабевать, повреждается и теряется; 4) Регулировка. Регулировка является важной работой по восстановлению хороших технических характеристик погрузчика и обеспечению нормального соответствующего зазора. Качество регулировки напрямую влияет на экономичность и надежность погрузчика. Поэтому регулировочные работы должны проводиться вовремя в соответствии с реальными условиями;

5) Смазка. Смазка является важной работой по продлению срока службы вилочного погрузчика, в основном включая двигатель вилочного погрузчика, коробку передач, гидравлический цилиндр, тормозной цилиндр и соединения вспомогательного оборудования трансмиссии. Весь автомобиль заполнен смазочным маслом, а смазка на литиевой основе для сверхвысокого давления используется для смазки механических частей, находящихся под давлением, таких как подъемные цепи и подшипники, которые могут играть роль в смазке и предотвращении ржавчины.