The колесный погрузчик Земляные и погрузочно-разгрузочные работы производятся за счёт движения рабочего органа. Сегодня я расскажу вам об основных принципах управления и эксплуатации погрузчика. Надеюсь, вам понравится.
1. Запуск
(I) Шаги
1. Поднимите стрелу и поверните ковш вверх так, чтобы нижняя точка шарнира стрелы находилась на расстоянии 40–50 см от земли.
2. Возьмитесь за руль правой рукой, а левой рукой переведите рычаг переключения передач в положение нужной передачи.
3. Наблюдайте за окружающими машину условиями и подайте звуковой сигнал.
4. Отпустите рычаг ручного тормоза.
5. Постепенно нажимайте на педаль акселератора, чтобы плавно запустить погрузчик.
(II) Основные сведения об эксплуатации погрузчика
При запуске двигателя прислушайтесь к звуку двигателя. Если скорость падает, продолжайте нажимать на педаль газа, чтобы увеличить обороты двигателя и облегчить запуск.
2. Переключение
(I) Шаги
1. Перемещение
(1) Постепенно увеличивайте газ, чтобы увеличить скорость автомобиля до определенной степени.
(2) Быстро отпуская педаль акселератора, переведите рычаг переключения передач в положение повышенной передачи.
2. Переключение на пониженную передачу
(1) Отпустите педаль акселератора, чтобы снизить скорость движения.
(2) Переведите рычаг переключения передач в положение пониженной передачи и одновременно нажмите на педаль акселератора.
При переключении между передними и задними передачами погрузчик должен останавливаться.
(II) Инструкции по эксплуатации
Обязательно разгоняйтесь перед переключением на повышенную передачу и переключайте передачи быстро после отпускания педали акселератора. Помимо замедления двигателя перед переключением на пониженную передачу, можно также использовать ножной тормоз для замедления. При переключении на повышенную или пониженную передачу смотрите вперёд и сохраняйте правильную позу водителя. Не смотрите вниз на рычаг переключения передач: при этом необходимо хорошо контролировать рулевое колесо. Не допускайте отклонения погрузчика при переключении передач во избежание несчастных случаев.
III. Рулевое управление
(I) Шаги
1. Возьмитесь за рулевое колесо одной рукой, а другой рукой включите указатель поворота.
2. Держите рулевое колесо обеими руками и вращайте его, чтобы скорректировать направление движения в соответствии с потребностями вождения.
3. Выключите переключатель указателей поворота.
(II) Инструкции по эксплуатации
1. Перед поворотом снизьте скорость движения в соответствии с дорожными условиями и при необходимости переключитесь на пониженную передачу.
2. При коррекции направления движения по прямой следует слегка поворачивать рулевое колесо и своевременно возвращать его обратно. Не поворачивайте рулевое колесо резко, иначе погрузчик будет двигаться «по-змеиному». При повороте, в зависимости от кривизны дороги, поворачивайте рулевое колесо достаточно сильно, чтобы передние колеса двигались по кривой. При приближении переднего колеса к новому направлению оно начинает поворачиваться назад. Скорость вращения рулевого колеса должна соответствовать особенностям поворота.
3. Переключатель указателей поворота следует использовать правильно, чтобы предотвратить его включение, но не выключение.
IV. Торможение
Методы торможения можно разделить на предиктивное и экстренное. Водитель должен правильно выбирать их во время движения, чтобы обеспечить безопасность.
(I) Предиктивное торможение
Когда малый шарнирно-сочлененный погрузчик Во время движения водитель принимает меры по снижению скорости или остановке автомобиля в зависимости от изменений рельефа, пешеходов, транспортных средств и других дорожных условий, а также для прогнозирования возможных сложных ситуаций. Это называется прогнозируемым торможением. Прогнозируемое торможение может не только обеспечить безопасность вождения, но и предотвратить повреждение деталей машины и шин. Поэтому это лучший и наиболее часто используемый метод торможения.
Существует два метода прогнозируемого торможения:
1. Торможение замедлением: используется в основном для снижения частоты вращения двигателя с целью ограничения скорости движения погрузчика, когда рычаг переключения передач находится в рабочем положении. Обычно используется перед парковкой, переключением на пониженную передачу, движением под уклон и движением по неровной местности. Метод заключается в следующем: после определения ситуации сначала отпустите педаль акселератора, используйте низкие обороты двигателя для снижения скорости движения, снизьте скорость погрузчика и, в зависимости от ситуации, нажмите на педаль тормоза, чтобы дополнительно снизить скорость погрузчика.
2. Стояночный тормоз: используется при парковке. Способ применения: отпустите педаль газа, когда скорость движения погрузчика снизится до определённого значения, нажмите на педаль сцепления и одновременно слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы плавно остановить погрузчик.
(ii) Экстренное торможение
Когда погрузчик сталкивается с аварийной ситуацией во время движения, оператор быстро использует тормоза, чтобы остановить погрузчик на кратчайшем расстоянии и избежать аварий. Это называется экстренным торможением. Экстренное торможение может привести к серьёзным повреждениям деталей и шин погрузчика, и часто из-за неравномерного тормозного момента левого и правого колёс или разницы в сцеплении левого и правого колёс с дорожным покрытием погрузчик «выезжает» с дороги, «скользит» и теряет управляемость. Поэтому экстренное торможение можно использовать только при необходимости. Способ действия следующий: крепко удерживайте рулевое колесо, быстро отпустите педаль двери, сильно нажмите на педаль тормоза и одновременно затяните рычаг ручного тормоза, чтобы полностью использовать максимальное тормозное усилие для немедленной остановки погрузчика. При использовании экстренного торможения погрузчиком колёса должны быть заблокированы. В этот момент задние колёса часто проскальзывают, что приводит к резкому вращению погрузчика и вибрации. В тяжёлых случаях погрузчик может развернуться, особенно на дорогах с плохим сцеплением (например, на льду, снегу, грязи и т. д.), что встречается чаще и является очевидным. Для предотвращения и уменьшения бокового увода задних колёс, согласно рекомендациям инструкторов по погрузчикам, можно предпринять следующие меры: 1. Использовать метод «интервального торможения», чтобы максимально разблокировать или заблокировать колёса. Метод работы следующий: левой ногой нажать на педаль тормоза с максимальным усилием и попытаться затормозить и заблокировать колесо за короткое время; в момент начала блокировки немедленно уменьшить усилие на педали (не отпускать педаль тормоза полностью), чтобы предотвратить блокировку или занос колеса; затем сильно нажать на педаль тормоза, попытаться заблокировать колесо за короткое время и затем уменьшить усилие на педали. Повторение этой операции позволит погрузчику добиться лучшего тормозного эффекта и уменьшить занос.
2. При обнаружении заноса немедленно прекратите торможение и поверните рулевое колесо в сторону заноса. После регулировки положения погрузчика плавно поверните рулевое колесо в нормальное положение для движения.
5. Парковка
1. Отпустите педаль акселератора, чтобы замедлить погрузчик.
2. Нажмите на педаль тормоза в соответствии с парковочным расстоянием, чтобы остановить погрузчик в указанном месте.
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Потяните рычаг ручного тормоза в положение торможения.
5. Опустите стрелу, чтобы положить ковш на землю.
VI. Движение задним ходом
Движение задним ходом следует осуществлять после полной остановки погрузчика. Трогание, управление и торможение при движении задним ходом аналогичны движениям передним ходом.
(I) Поза вождения
При движении задним ходом своевременно контролируйте обстановку позади машины. Можно использовать следующие положения:
1. Наблюдение за движением задним ходом через заднее окно: возьмитесь левой рукой за верхний край рулевого колеса, чтобы контролировать направление, поверните верхнюю часть тела вправо, слегка наклоните нижнюю часть тела, обопритесь правой рукой на спинку сиденья, поверните голову и посмотрите на цель позади вас.
2. Наблюдение в зеркало заднего вида при движении задним ходом: это косвенный способ наблюдения за целью, то есть наблюдение за расстоянием между задней частью автомобиля и целью в зеркале заднего вида, чтобы определить, насколько повернуто рулевое колесо. Этот способ обычно используется, когда наблюдение сзади затруднено.
(II) Выбор цели
Наблюдая за движением задним ходом через заднее окно, вы можете выбрать в качестве цели ворота гаража, здание или деревья вблизи места парковки, посмотреть на центр или два угла задней части автомобиля и начать движение задним ходом.
(III) Оперативные основы
При движении задним ходом сначала осмотрите окружающую местность, транспортные средства и пешеходов. При необходимости выйдите из машины, чтобы проверить, подайте сигнал заднего хода и посигнальте, чтобы предупредить пешеходов; затем включите передачу заднего хода и начните движение задним ходом. При движении задним ходом не двигайтесь слишком быстро, держите педаль газа ровно и не ускоряйтесь и не замедляйтесь резко, чтобы избежать остановки двигателя или слишком резкого движения задним ходом, что может привести к аварии.
При движении задним ходом, если вы хотите повернуть заднюю часть автомобиля влево, рулевое колесо также должно поворачиваться влево; в противном случае – вправо. В спешке поворачивайте быстрее, в повороте – медленнее. Необходимо освоить принципы «медленного движения, быстрого руления». Поскольку радиус колеи внешнего переднего колеса при движении задним ходом и поворотах больше, чем радиус колеи заднего колеса, поэтому, под предлогом соблюдения направления движения, обучение работе на погрузчике напоминает вам о необходимости обращать особое внимание на то, не задевают ли переднее внешнее колесо и рабочий орган другие предметы или препятствия.