Распространенные неисправности и способы ремонта погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания
1. Слишком низкий заряд аккумулятора вилочного погрузчика.
2. Плохое соединение цепи. Проверьте, не ослаблен ли провод.
3. Стартер выходит из строя – проверьте, плохой ли контакт между щеткой стартера и коммутатором, а также плохо ли подсоединена внутренняя клемма стартера.
4. Давление масла в машине слишком высокое или слишком низкое — из-за плохого качества смазочного материала, низкой вязкости смазочного материала или смеси бензина и воды в смазочном материале смазку следует заменить.
5. Двигатель не запускается или запускается с трудом – недостаточно топлива в баке или не включен переключатель топливного бака. Необходимо пополнить объем топлива или включить переключатель топливного бака.
6. Двигатель работает нестабильно — проверьте, не засорен ли, не поврежден ли и не протекает ли топливопровод в месте соединения. Трубопровод можно разблокировать или заменить трубку подачи топлива, чтобы устранить проблему герметизации стыка.
7. Карбюратор работает неправильно, смеси мало или смесь слишком жидкая, отрегулируйте или замените карбюратор.
8. Бензонасос и масляный насос вышли из строя — проверьте на предмет разрыва мембран, падения шатунов и других неисправностей.
9. Топливный фильтр засорен – очистите фильтр.
10. Засорен топливный фильтр впрыска – проверьте и устраните.
11. Если двигатель перегрет, имеет недостаточную мощность или работает нестабильно, вы можете проверить, неисправен ли топливный насос высокого давления — проверьте и устраните.
12. Если из выхлопной трубы двигателя идет черный дым или издается взрывной звук, перегрев или недостаточная мощность, можно проверить ТНВД или неправильный момент зажигания. Нужно отрегулировать угол опережения впрыска, настроить двигатель так, чтобы он легко запускался, не выделял черного дыма при работе и не издавал металлических стуков (слишком ранний впрыск); отрегулировать время зажигания. Если время зажигания слишком раннее, во время ускорения раздастся металлический стук (внезапные взрывы), а если время зажигания слишком позднее, из выхлопной трубы будет выходить черный дым или пузырящиеся звуки.
13. Неправильная фаза газораспределения – отрегулируйте фазу газораспределения.
14. Недостаточная компрессия – проверьте и устраните.
15. Вентиляционное отверстие топливного бака заблокировано – очистите вентиляционное отверстие.
16. Неправильная марка топлива – выберите топливо в соответствии с маркой, необходимой двигателю.
17. Дроссельная заслонка заклинила или движение заблокировано – проверить и устранить.
18. Сила сжатия цилиндра недостаточна. Проверьте, не протекает ли прокладка цилиндра. Если есть, устраните неисправность.
19. Двигатель перегрелся – проверьте и устраните.
20. Двигатель не достиг точной регулировки – отрегулируйте двигатель в соответствии с требованиями точной регулировки.
21. Сила сжатия цилиндра недостаточна – не заблокирован ли клапан, проверьте клапанный зазор и отрегулируйте его.
22. Давление в картере слишком высокое – требуется ремонт или замена гильзы цилиндра.
23. Клапан и седло клапана плохо контактируют, закрытие не герметично. Отрегулируйте или замените.
24. Если сила сжатия цилиндра недостаточна или из выхлопной трубы двигателя идет черный дым или слышен взрывной звук, вы также можете проверить поршневое кольцо на предмет повреждений, износа или абляции, которое можно сразу заменить.
25. Зазор клапанов слишком велик и слышен удар клапанов. Зазор следует отрегулировать по мере необходимости.
26. Мощность двигателя недостаточна и клапанный зазор слишком мал. Клапанный зазор следует отрегулировать в соответствии с требованиями двигателя.
27. Давление в картере слишком высокое, стержень клапана или направляющая клапана изношены – отремонтируйте или замените.
28. Давление моторного масла слишком низкое, марка смазочного масла неправильная, выберите подходящую марку смазочного масла.
29. Клапан изношен или неисправен – отремонтируйте или замените.
30. Давление моторного масла слишком низкое, количество смазочного масла недостаточно – долейте достаточно масла.
31. Давление моторного масла слишком низкое или слишком высокое, а указатель уровня масла показывает ошибки — замените.
32. Давление моторного масла слишком низкое, масляный насос слишком изношен или болты ослаблены и негерметичны — отремонтируйте или замените.
33. Предохранительный клапан системы смазки заклинил в открытом положении – отрегулировать и отремонтировать.
34. Давление моторного масла слишком высокое, а предохранительный клапан системы смазки застрял в закрытом положении – отрегулируйте и отремонтируйте.
35. Пружина предохранительного клапана системы смазки сломана – заменить.
36. Слышен металлический стук – необходимо проверить поврежденность пружины клапана – заменить.
37. Двигатель перегрет, в системе охлаждения двигателя течь или недостаточно охлаждающей воды – ремонт.
38. Двигатель бензинового вилочного погрузчика перегрелся, а ремень привода вентилятора слишком ослаб, чтобы привести в действие водяной насос - отремонтируйте.
39. Двигатель перегрет, а термостат не работает, отремонтируйте или замените.
40. Водяной насос из-за неисправности теряет насосную функцию – отремонтировать или заменить.
41. Двигатель перегрет, в водяной рубашке слишком много накипи, перекрыт поток охлаждающей воды – проверьте и устраните.
42. Радиатор заблокирован скоплением накипи – проверить и устранить.
43. Давление масла слишком низкое, и фильтр грубой очистки смазочного масла поддона забит – проверьте и устраните.
44. Главный масляный канал смазочного масла заблокирован – проверьте и устраните.
45. Засорена вентиляционная труба – проверить и устранить.
46. ​​Зазор переднего подшипника коленвала слишком велик – проверьте и устраните. Эта неисправность приведет к слишком низкому давлению масла.