1. Проведите осмотр перед поездкой. Убедившись, что все детали в порядке, проверьте, все ли ручки управления находятся в середине. Если двигатель остановлен на долгое время, используйте ручной масляный насос, чтобы заполнить топливную систему топливом, и ослабьте винт выпуска воздуха на инжекторном насосе, чтобы слить газ из топливной системы. При запуске включите ключ зажигания, подключите основное питание, нажмите кнопку запуска и поверните ее, чтобы запустить. Если первый запуск не удался, подождите от 2 до 5 минут, прежде чем запускать второй раз. Если он не запустится три раза, прекратите запуск, выясните причину и запустите снова после устранения неисправностей. Каждое время запуска не должно превышать 12 секунд.
2. После запуска двигателя его следует прогреть на скорости 600-750 об/мин, внимательно следя за показаниями каждого прибора, особенно за показаниями манометра давления масла дизельного двигателя, значение которых должно быть больше 0,05 МПа. Движение автомобиля допускается только при показаниях барометра больше 0,44 МПа.
3. После запуска двигателя проверьте, все ли детали колесные погрузчики для горнодобывающей промышленности нормальные, поднимите стрелу в транспортное положение; отпустите ручной тормоз, нажмите на педаль тормоза, плавно нажмите на рычаг скорости и повесьте рычаг на выбранную передачу; отпустите педаль ножного тормоза, медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы постепенно ускорить загрузку. После того, как температура воды достигнет 75°C, можно полностью загрузить.
4. Когда погрузчик движется в том же направлении, нет необходимости останавливаться или нажимать на педаль тормоза для переключения передач; однако если направление движения меняется, его необходимо менять после остановки.
Когда погрузчик движется или работает на склоне, селекторный клапан должен быть установлен в положение non-cut-off (применимо к погрузчикам с селекторными клапанами), поскольку коробка передач все еще имеет выходную мощность во время торможения. После отпускания тормоза он может быстро начать работу, чтобы обеспечить плавную работу погрузчика; в противном случае, если селекторный клапан установлен в положение cut-off, нажимается педаль тормоза, и масляный контур коробки передач отключается, так что коробка передач не имеет выходной мощности. После остановки погрузчика он будет пробуксовывать и будет нестабильным при повторном запуске.
6. При управлении джойстиком цилиндра ковша, когда ковш находится в соответствующем положении, отпустите джойстик, и джойстик может вернуться автоматически; но при управлении джойстиком цилиндра стрелы, когда стрела поднимается (или опускается) в желаемое положение, джойстик следует установить посередине, поскольку джойстик стрелы не имеет функции автоматического возврата.
7. Во время работы погрузчика температура воды двигателя не должна превышать 95° С, а температура масла гидротрансформатора не должна превышать 115° С. Если температура масла и воды превысит допустимое значение вследствие длительной работы с большой нагрузкой, погрузчик следует остановить для охлаждения.
8. Если двигатель погрузчика внезапно заглох во время работы, следует немедленно нажать на педаль тормоза. В это время насос рулевого управления перестал работать, поэтому рулевой механизм не может быть повернут для осуществления рулевого управления.
9. Категорически запрещается ехать на высокой скорости во время движения! Езда на высокой скорости представляет угрозу безопасности. Когда погрузчик движется под уклон, педаль тормоза следует нажимать слегка, а двигатель должен работать. Категорически запрещается выключать машину и съезжать вниз по склону!
10. Различные части погрузчика следует регулярно обслуживать и смазывать по мере необходимости.
11. Гидравлическое масло, используемое в гидравлический колесный погрузчик Редуктор-гидротрансформатор и гидравлическое масло, используемые в гидравлической системе, должны быть чистыми и соответствовать указанным требованиям.