Мини-погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой  играют жизненно важную роль в современном инженерном строительстве. Хорошее понимание характеристик тормозной системы погрузчика и простые методы устранения неисправностей могут обеспечить нормальное использование погрузчика. Ниже в качестве примера рассматривается система дисковых тормозов с суппортом, широко используемая в погрузчиках, для объяснения причин и методов устранения неисправностей тормозной системы погрузчиков. 1. Манометрическое давление растет медленно. Основные причины: а) утечка в трубопроводе; (б) ненормальная работа воздушного насоса; (в) ржавчина и заклинивание обратного клапана; (d) сливной болт водомасляного сепаратора не затянут или клапан регулирования давления протекает. Метод устранения неисправности: сначала устраните утечку в трубопроводе, а затем проверьте рабочее состояние воздушного насоса. Снимите выпускную трубку воздушного насоса и нажмите большим пальцем на выпускное отверстие для воздуха. Если давление выхлопных газов низкое, это означает, что воздушный насос неисправен. Если воздушный насос находится в хорошем рабочем состоянии, проверьте сливную пробку водомасляного сепаратора или клапан регулирования давления, чтобы избежать перепуска и устранить неисправность путем проверки. Наконец, проверьте два односторонних клапана в трехходовом соединении. Если односторонний клапан застрял, воздушный резервуар не сможет всасывать воздух или воздух будет всасываться медленно. Это может решить проблему тормозной системы погрузчика. 2. Недостаточная тормозная сила и слабость. Основные причины: а) утечка тормозного масла; (б) Воздух в контуре тормозного масла; (c) Поврежденный сальник ступицы колеса и масляные пятна на диске суппорта; (г) Сильный износ тормозов и обгоревшая фрикционная поверхность; (e) Слишком низкое давление воздуха в воздушном контуре. Вышеупомянутый  шарнирно-сочлененный колесный погрузчикНеисправности тормозной системы можно устранить путем ремонта, регулировки или замены деталей в зависимости от их причин. 3. Отклонение после торможения. Непосредственной причиной отклонения является неодинаковый тормозной момент колес с обеих сторон. Распространенные причины неисправности: (a) Диск тормозного суппорта сильно замаслен, а система трения серьезно снижена, что приводит к несбалансированному тормозному моменту. В это время следует удалить масляные пятна на диске тормозного суппорта; (б) Поршень рабочего цилиндра застрял и не может работать. Нажмите на тормоз на стоящем автомобиле, наблюдайте за рабочим состоянием рабочего цилиндра, при необходимости разбирайте и осматривайте его. 4. Заклинивание тормозов. Неисправность: погрузчику трудно запускаться и двигаться. После остановки к суппорту прикасаются рукой, и суппорт горячий. Основные причины: (а) Фрикционный диск изношен и истончен, пылезащитное кольцо повреждено и попадает вода, поршень заржавел и застрял; (б) Возвратная пружина подкачивающего насоса слаба или сломана, и масло высокого давления не может течь. 5. Масляный туман разбрызгивается при торможении. (a) Выключатель стоп-сигнала поврежден, и масло под высоким давлением выливается из интерфейса выключателя. Замена переключателя может решить проблему. (б) Шток поршня подкачивающего насоса слишком длинный. Такая ситуация может возникнуть при замене узла подкачивающего насоса. Причина выхода из строя тормозной системы погрузчика: шток поршня отрегулирован слишком длинно, в результате чего ход поршня становится слишком большим при работе подкачивающего насоса, а тормозная жидкость вытекает обратно из отверстия для слива масла в подкачивающий насос и разбрызгивается. вне. Рабочий ход поршня следует измерить во время установки, чтобы определить длину штока поршня.