<a href="/" target="_blank"><strong><em>Forklift</em></strong></a><strong><em></em></strong>генераторы делятся на постоянного и переменного тока. Поскольку генератор переменного тока во многих отношениях превосходит генератор постоянного тока, генератор постоянного тока был исключен. В настоящее время все отечественные автомобили и вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания используют генераторы переменного тока. Генератор приводится в движение двигателем вилочного погрузчика. Его функция заключается в подаче питания на электрооборудование при нормальной работе двигателя и зарядке аккумуляторной батареи погрузчика. Генераторы вилочных погрузчиков обычно состоят из роторов, статоров, выпрямителей, передней и задней крышек и устройств охлаждения трансмиссии. Распространенными неисправностями генератора являются: генератор не вырабатывает электроэнергию (не заряжает), слишком высокое напряжение зарядки, и напряжение зарядки слишком низкое. Когда двигатель работает нормально, амперметр всегда показывает разрядку и зарядку, а световой индикатор горит, указывая на то, что система питания неисправна и требует своевременного ремонта. детали следующим образом:<br /> 1. Генератор не вырабатывает электроэнергию.<br /> Неисправность: когда двигатель работает на скорости выше средней, амперметр показывает разрядку или зарядку, а индикатор горит.<br /> причина проблемы:<br /> 1. Ремень привода вентилятора слишком ослаблен, проскальзывает или рвется.<br /> 2. Обрыв цепи зарядки, заземление или короткое замыкание, то есть внешняя цепь от заблокирован пост якоря генератора к замку зажигания.<br /> 3. Регулирующее напряжение регулятора слишком низкое, намагничивающая катушка и сопротивление повреждены абляцией, первичные и вторичные контакты удалены и загрязнены и т. д. <br /> 4. Изоляция щетки повреждена, а усилие пружины слишком слабое; щетка застряла в рамке и имеет плохой контакт с коллекторным кольцом.<br /> 5. Диод пробит, закорочен или обрыв; соединение между диодом и обмоткой статора ослаблено или нарушено.<br /> 6. Повреждена изоляция якоря генератора и соединительной колонки магнитного поля или плохой контакт.<br /> 7. Изоляция кольца коллектора неисправен.<br /> 8. Обмотки статора и ротора имеют обрыв, короткое замыкание или заземление.<br /> 9. Клешня ротора очень ослаблена.<br /> 10. Максимальная мощность трубки кристалла регулятор напряжения открыт, тем самым отключая цепь тока возбуждения генератора переменного тока, в результате чего генератор не вырабатывает электроэнергию.<br /> Во-вторых, зарядный ток слишком велик<br /> В случае достаточной мощности аккумулятора он все еще заряжается зарядный ток более 10А в течение длительного времени. Чрезмерный зарядный ток вызовет перезарядку аккумулятора, быстрый расход электролита, перегрев катушки зажигания, легкое выгорание контактов трамблера, легкое перегорание лампочки и перегрев генератора. Действия по устранению неполадок и устранению неполадок, связанных с чрезмерным зарядным током.<br /> Явление неисправности: когда погрузчик работает на низкой скорости, амперметр погрузчика показывает отсутствие зарядки; когда скорость погрузчика выше средней или батарея разряжена, ток зарядки мал.<br /> и подключите два провода контрольной лампы к якорю и столбу магнитного поля соответственно, чтобы двигатель заработал. Если яркость контрольной лампы увеличивается с увеличением скорости вращения, значит, генератор исправен; в противном случае это означает, что внутри генератора имеется неисправность. Проверьте, не слишком ли изношены щетки, не замаслены ли кольца коллектора, хорошо ли прилегают щетки к кольцам коллектора и хорошо ли контактируют щетки. Не выдается ли карта при перемещении по раме, не поврежден ли диод, нет ли обрыва или короткого замыкания в обмотке статора и т.д.<br /> 3. Проверить регулятор: сначала открыть крышку регулятора, подержать воздушный зазор с изолятором, и заставить передатчик работать на средней скорости. Если амперметр показывает высокий ток зарядки, это означает, что регулировочное напряжение слишком низкое, и следует увеличить натяжение пружины, чтобы избежать увеличения регулировочного напряжения. В то же время следует также проверить, не замаслены ли контакты, не удалены ли они, не является ли сопротивление разомкнутой цепью, неплотным соединением, плохим контактом и т. д. <br /> 3. Нестабильный сбой зарядки<br /> Явление неисправности: когда двигатель погрузчика стабильно работает выше средних оборотов, стрелка амперметра качается, зарядка прерывистая и очень нестабильная.<br /> причина проблемы:<br /> 1. Проскальзывает ремень привода вентилятора.<br /> 2. Нарушено соединение провода цепи зарядки и плохой контакт.<br /> 3. Загрязнено токосъемное кольцо и плохой контакт со щеткой.<br /> 4. Щетка слишком изношена или давление пружины слишком мало.<br /> 5. Контакт регулятора аблирован, окислен, пружина контактного рычага слишком мягкая или добавочное сопротивление ненадежно.<br /> Диагностика неисправностей и методы обслуживания :<br /> 1. Проверьте, соответствует ли натяжение ремня привода вентилятора, и посекционно проверьте соединение между проводами зарядной цепи.<br /> 2. Дайте двигателю поработать на оборотах чуть выше обороты холостого хода, снимите крышку регулятора для осмотра и отверткой притрите контакты первого уровня. Неправильная регулировка натяжения пружины или плохая работа добавочных резисторов.<br /> 3. Если стрелка амперметра качается только в диапазоне высоких скоростей, это означает, что вторичный контакт имеет обрыв, грязь или плохой контакт, или воздушный зазор отрегулирован неправильно, что следует устранить.<br /> 4. Проверьте контакт между щеткой и кольцом коллектора и внутреннее соединение генератора.<br /> В-четвертых, метод обслуживания генератора вилочного погрузчика<br /> > 1. Регулярно удаляйте накипь и пыль снаружи генератора вилочного погрузчика, держите его в чистоте и хорошо проветривайте.<br /> 2. Часто проверяйте крепление всех крепежных деталей, связанных с генератором, и своевременно затягивайте все винты. <br /> 3. Натяжение приводного ремня должно быть соответствующим. Слишком свободный, легко поскользнуться и привести к недостаточной выработке энергии; слишком туго можно легко повредить ремень и подшипники генератора.<br /> 4. При установке аккумулятора не устанавливайте его неправильно. Обычно сначала устанавливается положительный провод, а провод заземления не устанавливается, в противном случае диод будет легко перегорать.<br /> 5. При использовании регулятора интегральной схемы зажигание должно быть выключено сразу же, когда двигатель не работает.<br /> 6. Никогда не используйте «царапины» способ проверки выработки электроэнергии.<br /><p> 7. Если генератор вилочного погрузчика не вырабатывает электроэнергию, обратитесь к профессиональному специалисту по обслуживанию вилочных погрузчиков, чтобы вовремя устранить эту проблему, в противном случае вилочный погрузчик вызовет более серьезные неисправности. </p><p><br /></p> <br /><p> 7. Если генератор вилочного погрузчика не вырабатывает электроэнергию, обратитесь к профессиональному специалисту по обслуживанию вилочных погрузчиков, чтобы вовремя устранить эту проблему, в противном случае вилочный погрузчик приведет к более серьезным поломкам. </p><p><br /></p> <br /><p> 7. Если генератор вилочного погрузчика не вырабатывает электроэнергию, обратитесь к профессиональному специалисту по обслуживанию вилочных погрузчиков, чтобы вовремя устранить эту проблему, иначе вилочный погрузчик приведет к более серьезным поломкам. </p><p><br /></p>