Деформация мачты дизельного погрузчика может быть устранена коррекцией. Когда деформация изгиба и скручивания невелика, допускается использовать для коррекции холодную коррекцию плюс метод статической нагрузки. Когда изгиб, деформация скручивания слишком велики, а холодное давление трудно исправить, это можно исправить путем нагревания. При нагреве площадь нагрева должна быть минимизирована. Температура нагрева обычно не превышает 700 °С, и охлаждать его следует медленно, чтобы избежать повышения хрупкости.

Как устранить повреждение мачты погрузчика - Ремонт трещин в мачте погрузчика: Если при осмотре обнаружены трещины, их следует отремонтировать.

Сначала зашлифуйте трещины до появления металлического блеска, затем тщательно проверьте, чтобы определить границы трещины, и просверлите узкие отверстия диаметром 5-8 мм на расстоянии 10 мм от расширения границы.

Второй заключается в использовании шлифовального круга для шлифовки канавки сварного шва в месте трещины.

3. При заливочной сварке лучше всего использовать обратную дуговую сварку постоянным током. Дуга должна быть как можно короче, диаметром 4мм и силой тока около 210-240А. Электрод во время сварки должен иметь тенденцию к смещению на 20-30°. Заливочно-сварочные работы начинаются со сверления до другого конца трещины, при этом обратная сторона также заваривается, при этом высота шва не должна превышать плоскость основания на 1~2 мм. Температура окружающей среды во время сварки должна быть выше 0°C.

Мачта погрузчикадолжны быть откалиброваны перед ремонтом, чтобы сохранить присущую мачте прямолинейность.
Замена смазки для дизельных вилочных погрузчиков:

Многие недавно купленные вилочные погрузчики или вилочные погрузчики, которые давно не работают, не очень гибки в запуске в течение двух недель использования. Для подшипников, которые необходимо смазывать, следует использовать новое масло, чтобы при смазке выдавить все старое масло. При выходе из строя и смазке более двух раз следует обратить внимание на следующие три аспекта:

Сезонные смазки (масло и т. д.) следует менять летом или зимой.

Перед смазкой следует удалить грязь с маслозаливной крышки, маслозаливной пробки и масленки, чтобы предотвратить попадание грязи в механизм.

При впрыскивании смазки с помощью масляного пистолета компоненты, которые должны быть впрыснуты в каждую деталь, должны быть объединены, чтобы выдавить смазку.
Замена шин дизельного вилочного погрузчика:

Независимо от того, достигло ли накачивание шины указанного значения после установки, после небольшого пробега в течение определенного периода времени проверьте, не ослаблены ли болты каждой детали. Только так можно гарантировать безопасность, что бы вы ни делали, вы должны обращать внимание на безопасность, безопасность стоит на последнем месте.

Припаркуйте погрузчик на ровной и твердой дороге, выключите двигатель и оставьте погрузчик в разгруженном состоянии.

Вилка опускается на землю, а колесо останавливается стояночным тормозом. При замене ведущей шины поддерживайте домкрат за переднюю часть рамы. При замене рулевой шины поддерживайте домкрат в центре задней опорной рамы заднего моста.

Используйте домкрат, чтобы немного приподнять вилочный погрузчик, чтобы шины все еще соприкасались с землей; сначала открутите болты крепления трубки накачивания, снимите зажимы и ослабьте колесные гайки.

Когда автомобиль полностью опирается на домкрат, поверните гайки и снимите шину.

Последовательность установки обратна последовательности снятия. При установке ступичных гаек момент затяжки должен достигать указанного значения.